摘要: 电动汽车的研究能有效改善环境问题及缓解能源危机。汽车动力系统影响着车辆的经济性、动力性，合理地匹配动力系统将有效提高车辆动力性及续驶里程。续驶里程不足是阻碍电动汽车发展的技术瓶颈，为进一步提高纯电动汽车的续驶里程，本文对再生制动进... 展开 电动汽车的研究能有效改善环境问题及缓解能源危机。汽车动力系统影响着车辆的经济性、动力性，合理地匹配动力系统将有效提高车辆动力性及续驶里程。续驶里程不足是阻碍电动汽车发展的技术瓶颈，为进一步提高纯电动汽车的续驶里程，本文对再生制动进行了深入研究。借助ADVISOR软件平台，本文主要进行了以下几个方面的研究工作： （1）根据原型车奇瑞瑞虎7的整车参数，按照汽车理论相关知识对车辆的电机、动力电池、传动比进行准确地匹配计算及选型。 （2）根据匹配计算结果，建立基于MATLAB/SIMULINK的电机模型、动力电池模型及传动系统仿真模型。将匹配计算的结果进行整车仿真，并对仿真结果进行分析比较，仿真结果表明匹配达到了设计要求。 （3）本文设计了基于ECE制动法规的再生制动控制策略，进而建立SIMULINK模型。在CYC_UDDS循环工况下进行仿真分析，将仿真结果与ADVISOR控制策略进行对比，结果表明本文控制策略更有效地利用电机再生制动力，提高了制动能量回收率，进而优化了续驶里程。 本研究具有一定的理论意义和实际应用价值，可以为电动汽车动力传动系统的匹配及再生制动能量回收提供一定的理论支持和方法指导。 收起