摘要: 随着我国公路事业的迅速发展和交通量的不断增加，沥青路面出现开裂、变形等早期损坏现象，尤其是在西部盐湖地区长期受盐分的侵蚀而最为明显。已有的研究对于盐分侵蚀下沥青混合料水稳定性研究较少。因此论文采用冻融劈裂试验、马歇尔试验，通过理论... 展开 随着我国公路事业的迅速发展和交通量的不断增加，沥青路面出现开裂、变形等早期损坏现象，尤其是在西部盐湖地区长期受盐分的侵蚀而最为明显。已有的研究对于盐分侵蚀下沥青混合料水稳定性研究较少。因此论文采用冻融劈裂试验、马歇尔试验，通过理论分析与室内试验相结合，研究浸泡在不同类型盐溶液中不同纤维类型沥青混合料的水稳定性和马歇尔力学性能的变化规律。结果表明纤维可以提高盐类富集地区沥青混合料水稳定性和马歇尔力学性能。 论文通过室内试验研究掺加三种类型纤维的沥青混合料，分别为木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维。采用相同的纤维掺量(0.3％)，浸泡在饱和氯化钠溶液(26％)和饱和硫酸钠溶液(16％)中的沥青混合料的力学性能、水稳定性的变化规律，得到的主要结论有: (1)采用马歇尔试验测定了三种纤维沥青混合料的马歇尔稳定度和流值，试验结果表明，其值均比普通沥青混合料的大。 (2)经过饱和氯化钠溶液和饱和硫酸钠溶液浸泡后，沥青混合料的马歇尔稳定度均比浸泡在清水的小，说明马歇尔力学性能受盐分的影响较大。 (3)采用冻融劈裂试验研究了三种纤维沥青混合料的劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比。试验结果表明:经过盐溶液浸泡后，沥青混合料冻融劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比均比清水中的小，说明盐溶液能够降低其水稳定性。 (4)通过对三类纤维沥青混合料的冻融劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比的对比分析，掺加聚酯纤维的沥青混合料的水稳定性最好。 收起