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国家工程技术图书馆
2022年11月29日
摘要: 伴随着沥青路面在我国高等级公路中广泛使用的同时，水损害现象普遍产生并成为沥青路面主要早期病害之一。这导致了路面结构性的破坏和使用功能的降低，并诱发其它病害的出现，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。 尽管目前国内外评价沥青混合料... 展开 伴随着沥青路面在我国高等级公路中广泛使用的同时，水损害现象普遍产生并成为沥青路面主要早期病害之一。这导致了路面结构性的破坏和使用功能的降低，并诱发其它病害的出现，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。 尽管目前国内外评价沥青混合料水稳定性的试验方法很多，但是它们对水损害评价的有效程度都存在一定的争议，均忽视了沿线环境、行车荷载和沥青自然老化等因素的影响。 本论文首先总结了笔者在广深高速公路路面维修工程“沥青混合料水稳定性试验研究”项目中的试验结果，对老化沥青混合料抗水损害性能的表现形式进行一定的探讨。然后针对当前评价方法的缺陷，综合考虑行车荷载、水力冲刷和混合料老化等因素，引入冲刷试验过程并结合已有的冻融破坏过程，设计出沥青混合料抗水损害性能评价方法----冲刷冻融试验环境，从而建立起采用劈裂强度比和剩余劈裂强度作为评价指标的新的沥青混合料抗水损害性能评价方法，并采用SAC-13和DAC-13两种级配，通过试验确定冲刷时间及冲刷循环、冻融循环的先后顺序等关键环节和对比了沥青用量的大小、空隙率水平、胶结料类型、不同级配类型四个方面对沥青混合料抗水损害性能的影响。最后结合现行规范提出了评价沥青混合料抗水损害性能的评价标准。 收起
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