摘要: 本文针对现代交通速度快、路面交通密度大、轴载重、渠化交通明显的特点，为了降低沥青路面的早期破坏，延长路面的使用寿命，采用纤维来增强沥青混合料的路用性能。 论文通过室内试验研究了德兰尼特纤维和木质素纤维两种纤维沥青混合料的马歇尔力... 展开 本文针对现代交通速度快、路面交通密度大、轴载重、渠化交通明显的特点，为了降低沥青路面的早期破坏，延长路面的使用寿命，采用纤维来增强沥青混合料的路用性能。 论文通过室内试验研究了德兰尼特纤维和木质素纤维两种纤维沥青混合料的马歇尔力学性能，温度稳定性，水稳定性及抗老化性能。并结合复合材料和界面化学理论，揭示了纤维对沥青混合料路用性能的改善作用机理。试验结果表明，德兰尼特纤维和木质素纤维加入后可以提高混合料的稳定度，改善马歇尔体积指标，提高混合料的物理力学性能，这对改善AC的早期车辙和AK的早期水损坏意义重大。本文在引入直剪试验来评价纤维沥青混合料的抗剪强度特性方面进行了初步的探索，该方法能够间接地反映沥青混合料老化过程中其化学成分的变化及纤维沥青混合料的老化力学性能。纤维能不同程度的改善沥青混合料高温抗变形能力，低温抗裂性，抗水损害能力及延缓老化的能力，纤维在沥青混合料中具有吸附稳定、加筋阻裂、增韧增粘的作用。因此，建议在实际工程中可能采用纤维来改善路面的稳定性能，两种纤维剂量为0.2％～0.3％。不但有利于解决路面表面特性和耐久性的矛盾与高温稳定性和疲劳性能与低温抗裂性能的矛盾，而且能够增强道路的稳定性和耐久性能。经济分析表明，纤维沥青混凝土路面具有良好的社会和经济效益，可推广使用。 收起