摘要: 沥青路面对石料和矿粉的需求量很大，矿粉的加工也消耗了大量能源。粉煤灰可以代替矿粉应用在沥青混合料中，但是粉煤灰的加入会导致沥青混合料的低温抗裂性能下降。为了保证粉煤灰沥青混合料的整体性能，在粉煤灰沥青混合料中添加聚酯纤维，研究沥青... 展开 沥青路面对石料和矿粉的需求量很大，矿粉的加工也消耗了大量能源。粉煤灰可以代替矿粉应用在沥青混合料中，但是粉煤灰的加入会导致沥青混合料的低温抗裂性能下降。为了保证粉煤灰沥青混合料的整体性能，在粉煤灰沥青混合料中添加聚酯纤维，研究沥青混合料的高低温性能。 采用马歇尔稳定度试验和劈裂试验研究了不同粉煤灰掺量(0、20％、40％、60％、80％、100％)和不同聚酯纤维掺量(0、0.3％、0.35％、0.4％、0.45％、0.5％)下沥青混合料的高低温性能，在不降低原沥青混合料性能的情况下，找出粉煤灰和聚酯纤维的最佳组合掺量。得出的主要结论如下: (1)粉煤灰对沥青混合料马歇尔稳定度的影响是先增大后减小的趋势，当粉煤灰掺量在80％时，试件的马歇尔稳定度达到最大值，此时比不加粉煤灰时的马歇尔稳定度增大了12.16％;粉煤灰对沥青混合料流值的影响是先减小后增大的趋势，当粉煤灰掺量在40％时，试件的流值达到最小值，此时比不加粉煤灰时的流值减小了3.47％;粉煤灰对沥青混合料马歇尔模数的影响是先增大后减小的趋势，当粉煤灰掺量在40％时，试件的马歇尔模数达到最大值，此时比不加粉煤灰时的马歇尔模数提高了10.88％。 (2)聚酯纤维对沥青混合料马歇尔稳定度的影响是先增大后减小的趋势，当聚酯纤维掺量在0.4％时，试件的马歇尔稳定度达到最大值，此时比不加聚酯纤维时的马歇尔稳定度增大了14.39％;聚酯纤维对沥青混合料流值的影响是先减小后增大的趋势，当聚酯纤维掺量在0.3％时，试件的流值达到最小值，此时比不加聚酯纤维时的流值减小了0.39％;聚酯纤维对沥青混合料马歇尔模数的影响是先增大后减小的趋势，当聚酯纤维掺量在0.4％时，试件的马歇尔模数达到最大值，此时比不加聚酯纤维时的马歇尔模数增加了10.88％。 (3)粉煤灰和聚酯纤维的加入都能提高沥青混合料的高温性能，当粉煤灰掺量为40％、聚酯纤维掺量为0.4％时，对沥青混合料的马歇尔模数提高最多，此时比原沥青混合料的马歇尔稳定度提高了20.58％，同时流值也下降了4.63％、马歇尔模数提高了22.94％。 (4)粉煤灰对沥青混合料的劈裂抗拉强度影响是逐渐减小的趋势，当粉煤灰掺量为100％时，试件的劈裂抗拉强度下降了17.23％。粉煤灰掺量对沥青混合料的破坏拉伸应变的影响是逐渐增大的趋势，当粉煤灰掺量为100％时，试件的破坏拉伸应变增加了7.27％。 (5)聚酯纤维对沥青混合料的劈裂抗拉强度影响是逐渐增大的趋势，当聚酯纤维掺量为0.5％时，其劈裂抗拉强度上升了6.37％。聚酯纤维掺量对沥青混合料的破坏拉伸应变的影响是逐渐增大的趋势，当聚酯纤维掺量为0.5％时，试件的破坏拉伸应变增加了11.82％。 (6)粉煤灰的加入降低了沥青混合料的劈裂抗拉强度，但是聚酯纤维的加入可以弥补一部分劈裂抗拉强度的损失，当聚酯纤维掺量为0.4％、粉煤灰掺量为40％时，沥青混合料的劈裂抗拉强度与原沥青混合料的劈裂抗拉强度几乎相当，此时的破坏拉伸应变上升了10.00％。 收起