摘要: 橡胶粉改性沥青混合料在改善路用性能、吸收噪音与除冰雪等方面表现出的优良性能使其应用越来越得到国内外学者的广泛关注。本课题主要针对橡胶粉改性沥青混合料的级配调整与优化进行研究,提出一个能够满足该混合料体积指标与路用性能要求的级配设计方... 展开 橡胶粉改性沥青混合料在改善路用性能、吸收噪音与除冰雪等方面表现出的优良性能使其应用越来越得到国内外学者的广泛关注。本课题主要针对橡胶粉改性沥青混合料的级配调整与优化进行研究,提出一个能够满足该混合料体积指标与路用性能要求的级配设计方法,为橡胶粉改性沥青混合料的应用创造便利的条件。 本课题研究过程包括级配类型的选择、粗集料级配的优化、细集料级配的优化以及优化级配下的橡胶粉改性沥青混合料社会效益分析四个方面。在级配类型的选择上,首先选取三个常用的典型级配即连续级配、间断级配以及介于二者之间的半间断级配,对比三者混合料的体积指标与路用性能,最终确定半间断级配最适用于橡胶粉改性沥青混合料;对于粗集料级配的优化,本课题引入了贝雷设计方法中的CA值的概念,通过调整该值的不同取值对粗集料中各档集料进行调整,最终得到一条最佳粗集料级配曲线;细集料级配的优化采用正交试验的方法,首先选定关键因素与水平,然后结合极差分析法与方差分析法对实验数据进行分析,最终得到细集料级配的最优范围;结合粗细集料级配优化结果,可以得到一条最佳的级配曲线,用此级配曲线制备橡胶粉改性沥青混合料,分析其生产工艺、路用性能以及费用效果,并与SBS改性沥青混合料做出对比,最终验证了级配优化下的橡胶粉改性沥青混合料的性能特征。 收起