摘要: 各沥青结构层承担不同功能,设计的沥青混合料性能应适应各自结构层层位功能需要。然而,目前各结构层沥青混合料基本上按全功能要求设计,难以较好地解决沥青混合料高低温性能、抗滑与密实等自身矛盾。论文以此为背景,针对陕西省高速公路沥青路面结构,开... 展开 各沥青结构层承担不同功能,设计的沥青混合料性能应适应各自结构层层位功能需要。然而,目前各结构层沥青混合料基本上按全功能要求设计,难以较好地解决沥青混合料高低温性能、抗滑与密实等自身矛盾。论文以此为背景,针对陕西省高速公路沥青路面结构,开展基于结构层位功能要求的各结构层沥青混合料级配优化研究,具有重要的现实意义。 论文首先分析了沥青路面破坏类型及级配对其的影响,提出了各结构层层位功能及其对结构层沥青混合料性能的要求；以粗集料间隙率为评价指标,基于干涉级配理论通过逐级填充试验确定粗集料级配；基于n法级配理论,以强度和空隙率最优为判据确定细集料级配；以体积法为基础初步确定粗细集料比例。在此基础上,基于层位功能要求对各结构层沥青混合料级配进行优化研究,并推荐各结构层沥青混合料的级配范围。成果可供工程实践时参考和应用。 收起