摘要: 本文从三个方面对减振器噪声机理进行了研究.其一,研究了几种典型的减振器单体噪声.通过对在试验台上取得的外特性试验示功图、摩擦力试验数据、减振器内部结构和减振器油液特性等的分析,分别得出了这几种典型减振器单体噪声的产生机理,并分析了影响减... 展开 本文从三个方面对减振器噪声机理进行了研究.其一,研究了几种典型的减振器单体噪声.通过对在试验台上取得的外特性试验示功图、摩擦力试验数据、减振器内部结构和减振器油液特性等的分析,分别得出了这几种典型减振器单体噪声的产生机理,并分析了影响减振器噪声的诸多因素.其二,以Santana后悬架减振器噪声为研究对象,对悬架减振器噪声进行了研究.最后,本文建立了被动悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型.论文对被动悬架系统的非线性动力学模型进行了仿真分析,比较了仿真结果和试验数据,验证了第3章中对试验数据分析结论的正确性.同时,论文以029A型减振器为研究对象,在减振器参数化非线性动力学模型的基础上,分析了减振器阀门结构对减振器性能的影响,并提出了一些试探性的改进. 收起