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国家工程技术图书馆
2022年11月29日
摘要: 本论文主要是通过对现有汽车悬架减振器性能测试的方法及评价指标附着百分比的误差分析，提出了建立附着百分比、阻尼比双评价指标的一种新的悬架不解体测试方法。 通过建立1/4车辆的数学模型，运用数字相关原理、最小二乘法、结合系统频响函数拟合... 展开 本论文主要是通过对现有汽车悬架减振器性能测试的方法及评价指标附着百分比的误差分析，提出了建立附着百分比、阻尼比双评价指标的一种新的悬架不解体测试方法。 通过建立1/4车辆的数学模型，运用数字相关原理、最小二乘法、结合系统频响函数拟合技术，采用MATLAB 6.5语言，开发了一套适合实验室现有数据采集系统的汽车悬架减振器性能测试软件。同时，利用MATLAB SUMLITK建立1/4车辆的仿真模型，经过MATLAB仿真后得到的数据，对所开发的汽车悬架性能测试软件进行验证，软件所计算出的附着百分比和阻尼比与仿真设定参数与计算所得到理论附着百分比和阻尼比对比，证明所开发出的汽车士悬架性能测试软件能较好地满足不解体测试的要求。作为应用实例，对通工SCQ6400轿车作了附着百分比和阻尼比的测定。 收起
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