中国科学技术信息研究所--国家工程技术数字图书馆

[学位论文] 果雅静中国农业大学 2007年博士导师: 吴文良;张军连共128页

摘要 : 本文以生态经济理论为指导，针对北京都市型现代农业的发展理论、方法进行了初步探讨，对北京都市型现代农业的发展现状进行了分析与评价。文章根据都市型现代农业的典型特征，按照系统性、典型性、动态性和可操作性原则，借鉴现代农业、生态省和生... 展开

关键词 : 现代农业都市农业生态经济学

2. 生态产业链的构建和优化研究

[学位论文] 郑志忠华东理工大学 2007年硕士导师: 李定邦共93页

摘要 : 本文介绍了生态产业链的国内外研究和发展现状，讨论了生态产业链的理论基础；对整个生态产业链的构建过程特别是物质、能量和信息的集成进行了研究，对项目管理、政策建立等辅助措施进行了分析，为生态产业链的构建和管理提供了方法指导。同时，论文... 展开

关键词 : 环境保护生态产业链生态经济学

3. 基于循环经济的产业集群生态化评价研究

[学位论文] 阮永华东南大学 2008年硕士导师: 陈森发共54页

摘要 : 本文综合运用生态经济学、可持续发展理论、循环经济理论、产业生态化理论、产业集群生态化理论构建了基于循环经济的产业集群生态化评价指标体系，主要由七大方面构成：集群经济发展水平指标、集群资源消耗指标、资源再循环利用指标、污染物排放强度... 展开

关键词 : 产业集群生态经济学循环经济

4. 考虑环境质量的内生增长模型

[学位论文] 段愿华中科技大学 2005年硕士导师: 宋德勇共44页

摘要 : 环境质量和经济增长之间的关系一直倍受争议。工业家们认为保护环境的政策提高了生产成本从而阻碍了经济增长。环境保护者认为，环境政策的实施是确保增长可持续的方法。一个最主要的问题就是经济增长与环境保护能否和谐发展还是说两者之间是一个不可... 展开

关键词 : 环境质量生态经济学环境保护

5. 农业人工复合群体的生态经济学理论及其应用

[学位论文] 李来胜西南大学 1995年博士导师: 叶谦吉共155页

关键词 : 农业人工复合群体生态经济学

6. 试论我国生态经济示范区的建设——皖南山区实施可持续发展战略的思考

[学位论文] 张荣华复旦大学 1998年硕士导师: 陈文灿共76页

摘要 : 该文在分析生态经济示范区建设产生的背景、发展的现状的基础上,论述了县域是生态经济示范区的区域界定,并阐明了中国生态经济示范区建设的重大意义和总体设想.生态经济示范区建设是一个系统工程,该文详细介绍了这个系统工程的内容、任务和三维结构,建... 展开

关键词 : 生态经济示范区生态经济学安徽省

7. 我国绿色船厂构建研究

[学位论文] 马强大连海事大学 2017年博士导师: 林建国共214页

摘要 : 船舶工业在我国国民经济中具有重要地位，是海洋经济的重要组成部分，船舶企业对周边陆海环境影响较大。作为我国船舶工业强劲竞争对手的日本、韩国等，正在对船舶企业进行以“绿色增效”为核心的研究。我国船厂面临的绿色发展与竞争等形势严峻。因此... 展开船舶工业在我国国民经济中具有重要地位，是海洋经济的重要组成部分，船舶企业对周边陆海环境影响较大。作为我国船舶工业强劲竞争对手的日本、韩国等，正在对船舶企业进行以“绿色增效”为核心的研究。我国船厂面临的绿色发展与竞争等形势严峻。因此，开展绿色船厂构建研究具有紧迫性、重要性和先进性。本文以解决绿色船厂概念不清、发展方向目标不明晰、构建与治理方法不系统、缺乏系统的评价指标、评价方法、实例评价等问题为目标，以船厂绿色评价与构建治理为主题进行了研究。本研究主要内容包括：⑴在绿色经济、绿色制造、绿色工业等理论和“绿色拆船企业”概念的基础上，采用科学抽象方法等和协同理论理念，系统提出绿色船厂的概念并建立数学模型与发展理念模型，对绿色船厂发展的6大方向目标进行凝练。⑵在对船厂的生产工艺流程和污染物、污染源进行分析的基础上，系统提出12项绿色船厂构建治理的主要方法、关键内容及建议措施。⑶用DPSIR模型和清洁生产的理念及方法，建立了绿色船厂评价指标备选库，对指标进行重叠性分析和筛选，去除不符合要求项，建立了绿色船厂评价的基础指标和专项指标，系统的构建了绿色船厂评价指标体系;同时在相关公约、法规和标准等的基础上，采用类比法、专家咨询法、文献研究法和现场调研法，建立绿色船厂的评价指标标准。⑷在船级社针对船厂生产能力评估方法的基础上，综合采用逐项赋值计分评价法、单项定性加权积分法和层次分析法，系统提出绿色船厂的评价算法，建立了船厂绿色评价等级划分的标准，指出大于等于60分的船厂是绿色船厂，对评价过程进行了优化。⑸采用实证研究法，选择3家不同类型船厂，基于提出的评价体系中10个基础评价指标、6个一级专项评价指标进行评价计算，确定了3家船厂的绿色等级。采用系统分析法，对3家船厂的绿色评价结果进行了分析比较:造船厂为深绿等级（2015年93.26分，2016年94.3分）;修造船厂为中绿等级(2015年85.02分，2016年87.11分);拆船厂为中绿等级（2015年82.89分;2016年84.6分）;修造船厂2016年的“资源与能源利用指标”、“生态指标”与拆船厂2016年的“资源与能源利用指标”得分比均在80％以下（常绿水平），拆船厂2016年的“生产工艺技术和装备指标”得分比为65％（浅绿水平），指明实例船厂在上述方面有提升的空间。评价结果与企业的现状符合度较好，说明评价精度较高，评价指标、标准和方法具有实用性和适用性，实现了差别化评价不同类型船厂的目标。收起

关键词 : 船舶工业企业管理绿色船厂生态经济学

8. 内蒙古矿产开发与草原生态服务关系实证分析

[学位论文] 宝音都仍内蒙古大学 2009年博士导师: 郭晓川共156页

摘要 : 草原退化、沙化和盐渍化是由人类经济活动过程之中，对草原非再生和再生自然资源不合理的开发利用和缺乏保护以及全球性气候变异等诸多因素的综合影响所致，其主要表现在草原生态服务的数量和质量明显下降。非再生自然资源开发和经济增长以及原生生态... 展开草原退化、沙化和盐渍化是由人类经济活动过程之中，对草原非再生和再生自然资源不合理的开发利用和缺乏保护以及全球性气候变异等诸多因素的综合影响所致，其主要表现在草原生态服务的数量和质量明显下降。非再生自然资源开发和经济增长以及原生生态之间矛盾已成为当代社会发展中棘手的问题，并且在资源型区域尤为突出。该类地区工业化成长不是建立在众多熟练的技术人才和雄厚资本之上，而是建立在充裕的矿产资源基础上，依托粗放式的矿业创造较高经济增长的。以矿产资源开发及其产量最大化为主导的工业化进程中，内蒙古草原生态服务变迁趋势的探究是涉及保持经济持续发展以及生物、民族和文化多样性的关键议题。本文从内蒙古矿产资源开发与草原生态、典型矿区经济增长与生态服务关联等多视角，点面结合，运用动态博弈理论剖析微观主体之间利益对抗。即决策者、矿业主和牧户在追求各自成本最小化和效用最大化而采取最优策略的行为中，引致矿产资源和草原生态服务均被掠夺式开发的长期低效率均衡境况。发现完全机智而理性的经济活动参与者之间三角型博弈结局违背集体福祉宗旨。根据生态经济学原理和灰色系统技术、方法，创建矿产资源开发强度和草原生态服务边际价值判明指标体系和经济数学模型系统。同时，收集1947～2007年期间大量的相关统计数据和信息，测算内蒙古矿产资源开发和草原生态服务判明值，并描绘60年来演替轨迹。清晰表征内蒙古矿产资源开发过程经历缓慢水平增长、较快速曲线增长和快速直线上升等三个阶段。相反内蒙古草原生态服务的变迁过程早期基本遵循先缓慢水平下降，然后快速曲线下降，后期骤然快速直线下降，呈现“M”波浪式形状。进而探索两者之间相互作用规律，经回归分析发现矿产开发与内蒙古草原生态服务之间存在高度负相关关系，Pearson相关系数为-0.913，回归方程为y^=0.210-0.821x，回归系数为-0.821，可决系数(R2)为0.833。当矿产开发边际增加1个单位时会损失草原生态服务0.821单位，证明矿产资源开发是内蒙古草原退化、沙化和盐渍化的重要因素之一。拓宽草原生态服务损失判明思路和技术，促进经济学与草原生态科学的交叉及创新，为资源型少数民族区域开发提供科学的理论依据。收起

关键词 : 草原生态矿产开发草场退化生态经济学

9. 碳排放约束下承运商选择与任务量分配模型研究

[学位论文] 徐妍广东工业大学 2015年硕士导师: 后锐共100页

摘要 : 经过哥本哈根联合国气候大会后，全球已经迈入低碳经济时代。企业为了顺应发展潮流，必须面对节能减排的新挑战。其中，物流业作为能源消耗大户，对生态环境影响越来越明显。因此，对物流企业进行节能减排成为我国碳减排的关键。目前，随着经济的快速... 展开经过哥本哈根联合国气候大会后，全球已经迈入低碳经济时代。企业为了顺应发展潮流，必须面对节能减排的新挑战。其中，物流业作为能源消耗大户，对生态环境影响越来越明显。因此，对物流企业进行节能减排成为我国碳减排的关键。目前，随着经济的快速发展，我国的物流企业已经出现了集成化趋势，即以物流集成商为核心，整合物流承运商的资源，为需求方提供物流服务。通过对物流承运商进行低碳综合评价与任务量分配，不仅可以提高集成商的效益，而且能够降低物流企业的碳排放。所以，低碳物流承运商的选择与任务量分配是非常值得研究的问题。本文首先分别从物流承运商的评价指标，评价方法及任务量分配三个方面进行了详细的文献回顾，梳理了物流承运商评价指标的变迁与低碳指标的现状。在传统的物流承运商评价指标的基础上，增加了低碳评价指标，建立了物流承运商的低碳综合评价指标体系。评价体系由服务成本、服务质量、服务能力、风险水平与低碳水平五个方面共16个指标构成，更具完整性。其次对低碳物流承运商选择问题进行了研究，建立了DEMATEL-ANP-TOPSIS评价模型。该模型由DEMATEL、ANP和TOPSIS三种数学方法组成。在物流承运商的低碳评价指标体系的基础上，通过DEMATEL方法揭示指标之间的内部关系及相互影响程度，结合ANP方法计算指标权重，通过TOPSIS方法计算出承运商的排名。其中，基于DEMATEL-ANP方法确定的指标权重，不仅考虑了指标内部的相互影响，而且修正了传统ANP法中权重相同的问题，使评价结果更符合实际情况。最后对低碳物流承运商的任务量分配问题进行了研究，建立了模糊多目标线性规划模型。模型依据重要性与简便性原则，选取了服务成本、服务质量、供应商满意度与低碳水平四个目标，考虑了模糊的环境，建立了基于模糊多目标线性规划的低碳物流承运商任务量分配模型。同时由于各目标的重要程度不同，文中参考Tiwari学者的赋权方法，通过梯形模糊数，把决策者的语言变量转化成模型各准则的权重，更好的体现各准则在决策过程中的重要程度。这种方法由较少的计算步骤有效得出各因素的权重，具有很强的实用性。收起

关键词 : 物资企业企业管理低碳物流生态经济学

10. 贸易转移、FDI与中国的环境污染

[学位论文] 王愉光华东师范大学 2011年硕士导师: 杨来科共84页

摘要 : 本文以环境库兹涅茨曲线、污染避难所假说等理论为基础，以贸易转移对环境污染的影响以及FDI在其中的作用为视角，研究中国的贸易与环境问题。通过理论分析笔者发现贸易转移和污染转移存在互为因果关系。由于贸易量增加及出口商品中隐含污染物排放和能... 展开

关键词 : 国际贸易污染产业贸易转移生态经济学