中国科学技术信息研究所--国家工程技术数字图书馆

[学位论文] 王津剑上海交通大学 2015年硕士导师: 范秀敏共91页

摘要 : 现代造船模式要求船舶以分段为单元组织建造，分段建造过程不但受场地资源制约还受到多种外部因素影响，通常难以制定出高效且贴近实际的作业计划。为了提高场地利用率，改进分段空间调度算法，优化空间布局。为了使作业计划贴近实际，分析分段建造过... 展开

关键词 : 船舶分段建造装焊工场空间调度遗传算法

2. 面向船舶曲面分段建造用柔性胎架系统的研究与开发

[学位论文] 杨秋林江苏科技大学 2018年硕士导师: 李纯金共87页

摘要 : 胎架是船体分段建造及焊接的一种专用工艺装备，其工作面与分段外形相贴合，在分段制造过程中主要作用有支撑分段、保证分段曲形正确和控制装焊变形，其设计的质量和效率对船舶建造质量、成本和周期等各个方面都会产生直接影响，因此，科学合理的胎架... 展开胎架是船体分段建造及焊接的一种专用工艺装备，其工作面与分段外形相贴合，在分段制造过程中主要作用有支撑分段、保证分段曲形正确和控制装焊变形，其设计的质量和效率对船舶建造质量、成本和周期等各个方面都会产生直接影响，因此，科学合理的胎架设计对造船企业极其重要。胎架设计要考虑多方面因素，传统胎架设计存在通用性差、调整不便、建造精度控制能力弱等不足，本文以柔性胎架系统单一模块方案设计为基础，基于柔性胎架控制系统和柔性胎架点位分析与计算模型等技术建立了柔性胎架数据处理设计机制，开发了集数据处理和远程控制于一体的柔性胎架数据处理系统，实现了支撑船舶曲面分段智能化设计。论文主要研究工作如下：（1）针对传统的胎架高度上还不能进行连续调节的问题，设计了柔性胎架机械传动结构方案，实现了胎架在高度上的连续调节，完成了胎架平台底盘模块划分和结构设计，便于胎架点位柔性布局，提出了军民船体分段支撑工艺通用切换方案，实现了最大覆盖不同民船和军船的分段建造，为柔性胎架控制系统设计奠定了基础。（2）针对船舶企业现有绝大多数胎架自动化程度低的问题，基于柔性胎架系统单一模块方案设计，提出了柔性胎架控制系统的总体设计方案，完成了柔性胎架控制系统关键零部件的选型设计以及硬件平台的搭建，实现了柔性胎架控制系统程序设计和柔性胎架运动控制。（3）针对传统胎架布置过度依赖于工人经验，效率低、成本高等不足，提出了柔性胎架点位布置理论和柔性胎架点位支撑力与过载保护理论，建立了柔性胎架点位布置计算模型和柔性胎架点位支撑力与过载保护计算模型，采用分段控制点插值计算和分段支撑点载荷计算相结合的手段，为柔性胎架系统作业提供驱动信息和理论依据，实现对柔性胎架点位的有效布置，提高了船舶建造场地的利用率，减少船舶曲面分段支撑点局部变形量，提高对船舶曲面分段的精确控制。（4）针对传统胎架重用率不高、工人作业劳动强度大的问题，设计开发了柔性胎架数据处理系统，实现了柔性胎架组调整和板形信息采集与控制等功能，并结合船研所船舶型值表数据进行了实例验证，结果表明该系统能够完成从船舶型值表信息输入到柔性胎架运动输出的自动化设计过程，实现了柔性胎架系统的计算机智能设计。收起

关键词 : 船舶曲面分段建造柔性胎架系统数据处理

3. 海工产品分段建造中日程计划编制方法研究

[学位论文] 陈俊宗哈尔滨工程大学 2020年硕士导师: 李敬花；吴晓源共84页

摘要 : 海工产品分段建造中日程计划的完善程度会对整体项目的实施产生巨大影响。通过调研发现，国内船厂在海工产品项目分段制造过程中经常出现资源分配不均、施工结果不符合预期要求等问题。因此，有必要针对海工产品分段建造中日程计划编制方法进行系统科... 展开海工产品分段建造中日程计划的完善程度会对整体项目的实施产生巨大影响。通过调研发现，国内船厂在海工产品项目分段制造过程中经常出现资源分配不均、施工结果不符合预期要求等问题。因此，有必要针对海工产品分段建造中日程计划编制方法进行系统科学的研究，以中日程计划为基准加快海工产品分段建造速率、保证海工产品质量，从而提高企业的经济效益与社会效益。为解决制约海工产品分段建造中日程计划编制的关键问题，本文构建了基于流程制造的海工产品分段建造中日程计划编制体系，并研究了基于群体决策和智能算法的计划编制关键技术，开发了海工产品分段建造中日程计划编制原型系统。本研究将进一步科学规划中国船厂的生产计划管理。论文首先分析了国内外海工产品分段建造中日程计划编制技术以及关键环节的研究现状，通过梳理海工产品分段建造计划编制流程，分析海工产品分段建造计划编制的主要特征，其次设计海工产品分段建造中日程计划编制原则与策略，构建基于WBS（Work Breakdown Structure）的两阶段海工产品分段建造中日程计划编制体系;在此基础上，提出了两个需要解决的关键问题:项目任务分解WBS问题和中日程计划的预制与优化问题。针对WBS分解问题，通过创建海工产品建造项目案例库，建立多维项目属性坐标系，设计通过决策树森林群体决策的海工产品建造项目WBS分解方法;针对中日程计划的预制与优化问题，提出非线性建造方式下的工期/工作量约束及将其转化为正常约束的方法，设计多目标非支配遗传模拟退火算法(Non-Dominated Sorting Simulated Annealing Genetic Algorithm-II，NSSAGA-II)，实现中日程计划的预制与优化。最后，将上述研究成果应用实践，以B/S架构开发海工产品分段建造中日程计划编制原型系统，验证本文方法的可行性和有效性。收起

关键词 : 船舶企业海工产品分段建造日程计划编制方法

4. 基于遗传算法的船舶分段建造工期-成本-质量优化研究

[学位论文] 张世佳河北工业大学 2017年硕士导师: 张子剑共75页

摘要 : 目前，船舶分段建造的研究大多是对工期、成本、质量单个目标，或者是对工期-成本、工期-质量、成本-质量两个目标进行分析，而对工期、成本、质量三个目标同时优化的较少。因此，如何寻找短工期、低成本、高质量的船舶分段建造决策方案，是船舶分段建... 展开

关键词 : 船舶分段建造多目标优化遗传算法

5. 船体分段建造的精度控制研究

[学位论文] 王孝海哈尔滨工程大学 2011年硕士导师: 秦洪德；于逢平共50页

摘要 : 伴随目前船舶建造市场建造模式的快速发展,对于船舶中间产品的建造精度要求也随之有了明显提高,中国造船相对日韩存在建造技术方面的差距主要体现在船体精度控制方面。在精度造船工艺上,有一项是非常重要的技术,这就是船体分段精度控制技术。此技术通... 展开

关键词 : 船体建造分段建造建造精度质量控制

6. 30万系列油船分段建造流程优化

[学位论文] 杨成文大连理工大学 2018年硕士导师: 管官共89页

摘要 : 在高技术科技发展的今天，科学技术是工业发展第一生产力的中心理念显得更加迫切，随着科技发展，全球经济的持续萎靡，中国劳动力人口红利的逐步消退，造船企业的发展举步维艰，迫使传统造船业在自身的成本控制、生产流程和劳动效率上大做文章，来适... 展开在高技术科技发展的今天，科学技术是工业发展第一生产力的中心理念显得更加迫切，随着科技发展，全球经济的持续萎靡，中国劳动力人口红利的逐步消退，造船企业的发展举步维艰，迫使传统造船业在自身的成本控制、生产流程和劳动效率上大做文章，来适应和有效面对高科技发展对传统制造业的冲击。船舶制作的过程实际是中间产品控制的过程，所需要的建造流程尤为重要，本论文在船舶分段建造DAP（Detail Assembly Procedure）的优化上着重介绍，通过对以往不科学的施工建造流程与经过分析优化后的DAP建造施工流程和周期数据统计进行对比，来说明优化DAP对分段建造的必要性和重要性，从而达到效率提升、成本下降、质量提升、安全保障的综合性目的。分段建造的组立流程，是以构件为基础，建立健全先行构件的分道专业化生产。中小组立阶段实现壳、舾一体成品化的组立过程，最后提供给大组立生产工序，进行大组阶段的组立优化施工，实现分段阶段中间产品的完整性，最终提供给总装合拢工序进行施工。本论文首先阐述了研究背景、方向、目的和意义，然后介绍了中间产品的原理及分段敞开建造科学应用的可行性及必要性，最后将DAP和舾装有机的结合起来优化30万系列油船分段建造流程，达到预期的降低劳动成本的付出及提高生产效率的目的，本论文对以下方面进行研究：（1）对托盘理论及中间产品的构建及完整性原理进行了介绍，通过对分段建造组立构件的特点进行分析，进行对中间产品的分类；通过对专业化生产的前提条件的描述及研究，以部件的外观大小、重量、零件的个数、施工的工艺、构件的材质、构件的空间形状以及设备设施的使用，是否涉及翻身等和现场实际生产中的丈量与速算，对构件进行了分道分类。在这些基础之上，实现对构件的专业化、批量化的流水性作业生产，使装配及焊接都能够专业化流水作业生产，保证质量，生产进度提升。（2）对肋板拉入法和双面拉入法进行了分析，利用工程模糊分析思想对拉入法进行了一级和二级因素的设定，综合判定了拉入法的可行性，为后面进一步优化和确立施工作业条件提供依据。（3）对各个类别及各建造阶段的舾装结构化生产施工特点进行详细的阐述与研究，尤其是对舾装件在不同组立阶段可具备施工条件进行了重点的研究；同时将结构性舾装件安装和分段建造DAP相结合，通过对不同阶段的施工所消耗的工时对比，得到结构化舾装施工的最优组立阶段及舾装前移的优越性；进而从设计上进行舾装前移及舾装托盘细化分类的优化，最终达到缩短分段建造的周期的目的。（4）通过对中间产品、分段施工条件难度判定及舾装前移分析的基础上，对整船进行船艏、船中、船艉切块，通过分析、计算等方式将拉入法具体的应用到全船双层壳及部分平行体分段当中，同时也得到各区域典型分段的建造流程，形成相对科学的典型分段建造流程。最后重点对难度最大的首部锚台进行了优先制作和舷墙的前移预组施工，即在装配工序进行了优化，又在焊接方式方法上给予充分的兼顾，最后形成了一整套全船先进可行的分段建造流程方案。收起

关键词 : 船舶分段建造DAP 中间产品拉入法舾装组立流程优化

7. 3000米深水铺管起重船的生产设计与建造技术

[学位论文] 姜红燕江苏科技大学 2017年硕士导师: 温华兵共81页

摘要 : 随着全球化影响日益加大，未来中国与周边国家的合作也将越来越多，海洋管道作为最重要的海洋石油天燃气的运输方式，发展速度逐步加快，作业水深也越来越大，这为海洋石油工程持续性发展带来保障。海洋石油工程的市场必然带来其附属特种船舶—铺管船... 展开随着全球化影响日益加大，未来中国与周边国家的合作也将越来越多，海洋管道作为最重要的海洋石油天燃气的运输方式，发展速度逐步加快，作业水深也越来越大，这为海洋石油工程持续性发展带来保障。海洋石油工程的市场必然带来其附属特种船舶—铺管船的需求。目前我国在铺管船的研发和建造方面也有很大的进步，关于深水铺管船起重船的生产设计与研究是一个有深入理论意义与重大实用价值的选题。本文以某3000米深水铺管起重船为研究对象，从以下方面研究了深水铺管船的生产设计与建造技术： 1.概述了3000米深水起重铺管船的主要参数及特点：包括3000米深水起重铺管船主要参数、主要设备配置及设计特点。 2.分析了生产设计的基本要求，制定了各专业的生产设计流程，完成了铺管起重船的生产设计。 3.开展了深水铺管船的主要安全数据计算，如干舷计算，总吨位计算等，为生产设计提供了基础。 4.研究了深水铺管船的建造技术与工艺：包括深水铺管船建造区域安排；深水铺管船的搭载；深水铺管船总段、分段建造；深水铺管船的精度控制；深水铺管船的焊接方法；深水铺管船舾涂装部分建造要领；深水铺管船铺管设备（张紧器、A&R绞车）受力分析。 5.制定了3000米深水铺管起重船上DP推进器这一复杂重要的设备的安装工艺，解决了安装工艺的关键技术，为3000米深水铺管的建造提供了技术支撑。本文开展了3000米深水铺管起重船的生产设计过程与建造技术研究，制定了该深水铺管起重船的建造方案，并在船舶建造实践中得到检验，为深水铺管船起重船的生产设计与建造方案提供了典型案例，可作为类似深水铺管船起重船建造方案设计的参考。收起

关键词 : 深水铺管起重船 DP推进器精度控制分段建造生产设计

8. 大型集装箱船支撑横舱壁分段精度控制研究

[学位论文] 李旭阳大连理工大学 2018年硕士导师: 张雪彪共73页

摘要 : 随着经济全球化的蓬勃发展，全球海运贸易量的快速增长，万箱级大型集装箱船成为世界各大航运公司争先订造的热门船型。我国船厂在大型集装箱船建造领域起步较晚，对大屏幅的支撑横舱壁分段建造精度控制研究较少，此类型分段的精度控制技术水平与日韩... 展开

关键词 : 集装箱船支撑横舱壁分段建造精度控制

9. 基于船舶分段建造物联网的智能胎架管控方法研究

[学位论文] 王镇江苏科技大学 2021年硕士导师: 景旭文;刘金锋共103页

摘要 : 船舶建造通常以分段建造形式进行，分段建造占据船舶建造周期的三分之一以上，作为船舶分段建造过程的重要装备，胎架的智能化发展对船舶行业影响深远。而目前胎架应用中存在无法动态管控、获取建造数据困难等问题，造成胎架支撑精度低、无法为建造工... 展开

关键词 : 船舶分段建造智能胎架管控最小包围算法物联网模糊PID控制

10. 船舶分段建造过程中的资源调度优化研究

[学位论文] 陶宁蓉上海交通大学 2013年博士导师: 蒋祖华共155页

摘要 : 在现代造船模式下，船体分段建造过程是整个造船的瓶颈，其生产周期长，生产过程中的资源约束多。优化调度分段建造中各类资源，合理地计划和控制其生产建造过程，是缩短船舶建造周期、提高我国造船业竞争力的关键因素之一。分段建造过程可以分... 展开在现代造船模式下，船体分段建造过程是整个造船的瓶颈，其生产周期长，生产过程中的资源约束多。优化调度分段建造中各类资源，合理地计划和控制其生产建造过程，是缩短船舶建造周期、提高我国造船业竞争力的关键因素之一。分段建造过程可以分解为车间建造成型、堆场修补打磨以及过程中的运输。而分段建造与一般工件生产的最大不同在于其对空间资源的需求，如对建造空间、堆放空间和运输空间的需求等。此外，负责建造分段的劳务队和负责运输分段的平板车也属于分段建造过程中的核心资源。基于此，本文具体的研究内容包括以下几个方面: (1)针对分段建造车间的空间资源需求，分析了船体划分分段的特性，提出分段的空间约束处理方法。基于三维时空调度模型，引用三维装箱中一种较新的定位算法并进行改进，提出了一种同时优化时间和空间资源的分段建造空间调度优化算法。 (2)针对负责建造分段的劳务队资源受限，而各劳务队的工艺水平和能力的差异导致分段所需的建造周期偏离标准周期从而带有不确定性的特点，综合考虑了空间利用率和劳务队负荷平衡两个优化目标，构建了分段建造车间空间调度和劳务队分配的组合优化模型，运用遗传算法与时空定位算法，得到较优的空间及劳务队的调度计划。 (3)考虑到分段堆场空间资源的不合理利用是造成厂区内交通阻塞的重要因素之一。研究了堆场上分段的堆位选择、分段临时移动等问题，并在此基础上，以最少分段临时移动次数为优化目标，以满足分段存取时间、堆放空间和运输空间的需求等为约束，建立了分段堆场调度模型，并提出基于禁忌搜索的优化算法。 (4)为了实现分段在堆场和场间的运输，研究了存在多车运一物的运输调度问题。基于平板车的数量和运输能力的限制，以最少物流时间为优化目标，考虑了平板车空载行驶时间、任务等待时间以及任务延迟时间，构建了分段运输的调度优化模型和混合优化算法。 (5)结合国内船舶建造企业的分段建造管理实际，构建分段建造管理信息系统。以某企业的分段建造过程中空间等资源的调度优化为例，验证了算法对解决实际生产调度问题的有效性。收起

关键词 : 船舶船体分段建造空间需求资源调度劳务队运输模式