中国科学技术信息研究所--国家工程技术数字图书馆

[学位论文] 龚梦泽吉林大学 2002年硕士导师: 葛安林;黄金陵共87页

摘要 : 该文主要就以下几个方面进行了阐述.对仪表板的布置设计方法进行了总结和研究,包括仪表板的造型设计方法、仪表盘的布置、仪表板遮光罩的设计探讨、操纵按钮的布置及除霜/除雾孔、空调通风孔和其它元件的布置,以形成一个较完善的仪表板布置体系;阐述了... 展开

关键词 : 车身内部布置仪表板仪表盘仪表板盲区防眩

2. 汽车控件及仪表板和视野的CAD系统

[学位论文] 黄博哈尔滨工业大学 1998年硕士导师: 宋宝玉共38页

摘要 : 该课题基于汽车人体工程学基本原理,采用计算机辅助设计方法,开发出一套汽车控件、仪表板和视野的CAD系统.课题对汽车人体工程学理论进行了深入研究,归纳出影响控件、仪表板和视野设计水平的主要因素,并把这些理论应用到系统中,保证了系统设计结果的人... 展开

关键词 : 汽车 CAD 控制件仪表板

3. 汽车仪表板异响仿真分析及优化

[学位论文] 余小龙长安大学 2020年硕士导师: 张维峰共87页

摘要 : 随着新能源汽车的普及，原先被发动机背景噪声湮没的其他振动噪声问题(Niose、Vibration、Harshness简称NVH)日益突出，异响(Buzz，Squeak，Rattle简称BSR)作为汽车NVH重要组成部分，其性能优劣严重影响汽车的品质和舒适性，近年来引起了主机厂的高度... 展开随着新能源汽车的普及，原先被发动机背景噪声湮没的其他振动噪声问题(Niose、Vibration、Harshness简称NVH)日益突出，异响(Buzz，Squeak，Rattle简称BSR)作为汽车NVH重要组成部分，其性能优劣严重影响汽车的品质和舒适性，近年来引起了主机厂的高度重视。仪表板是车内异响高发区域，目前主要通过后期零部件和整车试验发现并解决异响问题，这种基于发现-修复的方式耗费时间长，花费高，不是最佳解决方法。本文基于某在研车型，探究在整车虚拟开发阶段运用有限元仿真分析方法预测仪表板(InstrumentPanel简称IP)异响发生的位置，通过对整车、总成、局部结构三级系统的优化预防异响问题的发生，将异响提到整车开发前期解决，缩短汽车研发周期，节约成本。本文主要有以下内容：在仪表板异响仿真模型搭建过程中，运用试验设计(DesignofExperiment简称DOE)方法对仪表板的板件厚度、材料弹性模量、连接刚度对模型影响程度进行分析，建模过程中对数模简化、单元选择、特征处理、属性赋予等方面做出详细说明，尽量保证异响仿真模型的精度。运用有限元法在仪表板异响仿真模型上预测异响发生位置，基于“产生异响必将伴随相对运动”的原理，选择零部件相对位移作为求解目标。分析敲击异响问题时，针对仪表板的安装误差，提出使用正态分布模型确定敲击异响位置；分析摩擦异响时，使用材料试验机研究温度、正压力对常用材料兼容性的影响，并通过试验获取风险指数(riskprioritynumber简称RPN)和材料脉冲率，根据RPN确定分析的位置，根据材料脉冲率和摩擦运动的相对位移值预测摩擦异响发生位置。待样车出产后，在实际约束状态下进行仪表板模态试验和空调出风口饰板卡扣连接位置的速度频响试验。将试验结果与仿真结果对比，验证建立的仪表板异响仿真模型精度和选取的整车阻尼值合理性，同时也证明了异响仿真结果的可靠性。本文提出从悬架接附点原点动刚度、仪表板总成模态频率、边界局部结构三方面对上述异响位置进行优化。其中提升接附点原点动刚度能够减少路面激励传入量；提高模态频率能够增加仪表板总体刚度，提升抗变形能力；局部结构改进能够减小板件运动量，降低异响发生概率。样车出产后，通过整车四立柱试验验证整改效果。收起

关键词 : 汽车仪表板异响仿真分析

4. 基于用户认知的汽车内饰仪表板造型设计研究

[学位论文] 赵唐寅江苏大学 2019年硕士导师: 袁浩共148页

摘要 : 在体验经济的背景下，汽车作为人们移动出行的交通工具之一，其内饰相较于外饰有着更为重要的地位。在汽车内饰中，仪表板作为直接与用户进行交互的平台，影响着汽车内饰的整体造型风格，是用户对于汽车内饰认知的一个关键因素。在智能化时代的背景下... 展开在体验经济的背景下，汽车作为人们移动出行的交通工具之一，其内饰相较于外饰有着更为重要的地位。在汽车内饰中，仪表板作为直接与用户进行交互的平台，影响着汽车内饰的整体造型风格，是用户对于汽车内饰认知的一个关键因素。在智能化时代的背景下，汽车面临着一场智能化革命。但是众多的汽车生产商只是简单地将智能化技术移植到汽车上，其内饰仪表板造型无法符合用户对智能化概念的认知。把握好用户的意象认知，是设计出智能化时代下汽车内饰仪表板的关键所在。因此本文将基于用户认知重点研究汽车内饰仪表板。对目前汽车中主流的汽车品牌、车型进行梳理，通过在“形态认知”与“语义认知”之间建立关系，以数据的形式展开客观分析，对智能化时代下的汽车内饰仪表板进行研究，从而获取智能化仪表板的造型特征元素。将研究内容整理为四点： (1)汽车内饰仪表板代表性样本的获取：采用专家访谈以及问卷调查的方法确保最终代表性样本的客观性； (2)汽车内饰仪表板造型特征的解构与量化：首先使用眼动实验综合口语报告分析的方法，确立汽车内饰仪表板的解构部位，其次将解构部位以及造型特征元素进行编码处理，最终将汽车内饰仪表板造型特征量化； (3)造型形容词的获取与用户意象评价：首先通过造型形容词相似度检测以及专家访谈的方法获得可以形容智能化汽车内饰仪表板的造型形容词，其次通过语义差异法对汽车内饰仪表板代表性样本进行用户意象评价； (4)智能化汽车内饰仪表板造型特征要素的获取：首先通过数量化理论，构建形态认知与语义认知之间的数学模型，其次将上述研究中获得的数据运用到数学模型中，最终通过数据处理分析得出符合用户认知的智能化汽车内饰仪表板造型特征要素。最后运用本文的研究成果，对智能化时代下的汽车内饰仪表板造型进行设计实践，从而验证研究成果。收起

关键词 : 汽车内饰仪表板用户认知造型设计

5. 轿车仪表板总成的造型研究与设计

[学位论文] 郑贤钢上海交通大学 2016年硕士导师: 刘春荣共114页

摘要 : 在中国经济高速发展，以及家用轿车得到很大普及的背景下。人们对轿车设计的各个方面都提出了很高的诉求，如轿车的功能、结构、材料、造型等方面。轿车仪表板总成是轿车内饰设计中的关键要素之一，同时也是人们关注的焦点。本文通过对轿车仪表板总成... 展开

关键词 : 轿车工程仪表板总成感性工学造型设计

6. 基于多层级感官体验的汽车内饰定制设计研究——以汽车仪表板设计为例

[学位论文] 王琳华东理工大学 2015年硕士导师: 于炜；陆峥共102页

摘要 : 随着人们越来越多的关注自身精神世界，尽管综合了视觉、听觉、触觉、嗅觉等多感官体验的产品能够更好地抓住消费者的本能生理体验和基本心理感受，但消费者对于产品在多感体验基础上不同层面的人性化、情感化深刻体验需求等方面有了新的多元要求。因... 展开随着人们越来越多的关注自身精神世界，尽管综合了视觉、听觉、触觉、嗅觉等多感官体验的产品能够更好地抓住消费者的本能生理体验和基本心理感受，但消费者对于产品在多感体验基础上不同层面的人性化、情感化深刻体验需求等方面有了新的多元要求。因此，满足多层级需求的定制设计是未来设计的趋势，汽车内饰的定制设计要求设计师必须把功能、造型、色彩、材质以及必要的装饰件等方面进行全面的设计，并与特定群体的身心体验相结合，必然要对基于多感官体验基础上的多层级需求进行深入的研究，既要符合实用功能的根本需要，又要使内饰文化风格整体协调，达到满足不同层面身心愉悦体验的综合效果。首先，本文在解析感官体验的相关理论的基础上，研究认为人们的感官体验不是简单停留在感官满足的一个生理初级阶段，应是一个多层级递进或深入的过程，即从初级生理层面的感官体验满足、在设计上以表达基本实用或物质功能为主的“真”之基础阶段，到以情感体验满足为主的非物质“善”之表达阶段，最后进而升华到以高级心理活动乃至灵魂共鸣为主的“诗意栖息”体验的“美”之共鸣阶段;基于此，通过案例分析和问卷调查法研究汽车内饰设计中感官因素的体现，得到不同层级用户的特点和总体生、心理偏好，进而作为定制需求的基本依据;其次，通过对市场的深入分析，并结合问卷调查的数据分析，判断汽车内饰定制的市场需求，得到用户关于汽车内饰定制设计的详细需求，并以此为出发点寻求符合特定市场用户需求的内饰设计;再次，针对不同层次用户对于汽车定制的不同需求，从初级感官、情感、高级心理等三个层级的体验需求，总结出针对多层级用户体验的设计原则;最后，以此为基础，设计出满足三个层级用户定制的汽车内饰之仪表板设计。收起

关键词 : 汽车内饰仪表板定制设计感官体验

7. 汽车仪表板的非线性异响CAE分析

[学位论文] 谈婷婷宁波大学 2020年硕士导师: 杜建科;李洪亮共80页

摘要 : 异响是汽车设计中影响客户满意度的主要问题之一，原理和特征都非常复杂，具有很强的非线性。汽车仪表板作为驾驶舱内最显眼的位置，其组成部件之间有大量相互接触的表面，是汽车上出现异响问题最多的系统之一。在汽车的使用周期内，会经历低温、常温... 展开异响是汽车设计中影响客户满意度的主要问题之一，原理和特征都非常复杂，具有很强的非线性。汽车仪表板作为驾驶舱内最显眼的位置，其组成部件之间有大量相互接触的表面，是汽车上出现异响问题最多的系统之一。在汽车的使用周期内，会经历低温、常温和高温等不同的温度工况，因此研究汽车仪表板在不同温度条件下的异响性能十分有必要。汽车仪表板上的零部件大多采用塑料材料，主要包括PP+EPDM_T20、PP_T20、PC/ABS和HDPE。利用电子万能试验机，对仪表板的主要材料进行准静态拉伸试验，采用数字图像相关（DIC）方法得到材料在低温-30℃、10℃、常温23℃和高温50℃温度环境下的弹性模量和泊松比，为仪表板有限元建模提供材料参数。研究ZieglerSSP-04材料兼容试验机的原理，并测定PC/ABS和包覆材料PVC组成的摩擦副在低温-30℃、10℃、常温23℃和高温50℃温度环境下的异响风险指数（RPN）和发生黏滑运动的脉冲率，得到摩擦副在不同温度下产生单个脉冲时对应的相对位移范围，为仪表板摩擦异响分析提供参考依据。对摩擦异响和敲击异响的评估原理进行分析，并根据试验获取的材料相关参数，对仪表板进行前处理。应用Optistruct求解器进行瞬态响应分析求解相邻部件在路面激励下的相对位移，结合单个脉冲相对位移和相邻部件设计间隙等数据，对不同温度下的摩擦异响和敲击异响进行识别。结果表明，温度越高，相邻部件之间最大相对位移越大，产生异响的风险越大。在后期试验阶段，根据样车在异响专用路面上采集的路谱信号，在实验室进行低温、常温和高温环境下的整车四立柱异响试验，在振动台上进行仪表板零部件异响台架试验，检查仪表板中出现的异响问题并提出整改意见。用加速度传感器测量常温下仪表板边界位置的相对位移，与仿真值进行比较，两者趋势基本一致，说明仿真模型有效可靠，该仿真方法可用于车辆前期开发设计阶段零部件异响分析。收起

关键词 : 汽车仪表板非线性异响 CAE分析黏滑摩擦

8. 汽车座椅参数化设计及驾驶室座椅与仪表板的布置

[学位论文] 王红州南京航空航天大学 2008年硕士导师: 陈炳发共67页

摘要 : 本文根据人机工程学的理论方法，基于Unigraphics NX4 软件二次开发完成了汽车座椅参数化设计及汽车驾驶室座椅仪表板布置得系统。该系统包括汽车座椅参数化设计模块、汽车驾驶室座椅布置模块和汽车驾驶室仪表板布置模块。首先，本文根据坐姿理... 展开

关键词 : 汽车座椅参数化设计驾驶室仪表板

9. 未来乘用车仪表板系统造型设计研究

[学位论文] 王博伦华中科技大学 2016年硕士导师: 黄朝晖共121页

摘要 : 我国社会已经开始步入汽车时代，随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅局限于机械性能，汽车造型的美感也成为人们考量汽车综合能力的重要指标。而仪表板系统设计作为乘用车设计中和人最“亲近”的部分自然会受到消费者的关注，其设计的成功与... 展开

关键词 : 未来乘用车仪表板系统造型设计内饰设计

10. 汽车仪表板项目风险识别与评价研究

[学位论文] 宋加琪上海交通大学 2008年硕士导师: 郑虹;王锡铃共84页

摘要 : 汽车仪表板项目风险管理是一个比较新的领域，如同工程项目风险管理一样，其涉及到项目风险识别、风险评价等一系列问题。本文在探讨目前国际上广泛采取的标准基础上，探讨了汽车仪表板项目风险管理的流程，给出了项目风险管理的一般流程。在汽车仪表... 展开

关键词 : 汽车产业仪表板开发项目管理风险评价