摘要: 松花江生态航道吉林市区段工程河段位于吉林市主城区段，受河段内多处拦河建筑物以及自身水文条件、航道基础设施等因素影响，工程河段未能实现全线航运贯通，严重阻碍了松花江水上交通的发展。黑龙江水系列入国家综合立体交通运输体系规划的四横四纵... 展开 松花江生态航道吉林市区段工程河段位于吉林市主城区段，受河段内多处拦河建筑物以及自身水文条件、航道基础设施等因素影响，工程河段未能实现全线航运贯通，严重阻碍了松花江水上交通的发展。黑龙江水系列入国家综合立体交通运输体系规划的四横四纵水运网建设，为促进松花江内河航运发展，满足吉林市水上旅游需求，同时改善松花江两岸生态环境，打造具有特色的生态旅游航道，吉林拟开展该河段的航道整治工程。松花江吉林市区段为特有鱼类七鳃鳗保护区，为了促进松花江航运开发与生态环境保护协同，本次航道工程拟同步开展鱼类生境营造方案建设。论文针对松花江吉林市区橡胶坝至龙潭大桥河段七鳃鳗的适宜曲线以及生境影响因子，构建航道工程水动力与七鳃鳗生境适宜性评价模型，计算分析航道整治工程实施前后研究河段水深、流速、水位、比降等通航指标变化及其对七鳃鳗栖息地的影响，并提出研究河段保护鱼类的生境营造选址区域方案，从生境营造效果、工程量及通航情况多角度比选最优生境营造方案。论文主要工作内容及成果如下： （1）建立橡胶坝至龙潭大桥河段平面二维水流数学模型，并验证模型准确性。确定生境因子（水深、流速），查阅文献绘制七鳃鳗生境适宜度曲线，构建栖息地适宜程度评价模型。主要介绍工程河段水文、保护鱼类特点和分布、地貌单元组成与生境功能单元划分等方面的结论； （2）进行航道工程整治前研究河段模型计算，根据计算结果得到航道整治前后研究河段的水力特性变化情况，并结合适宜度评价模型分析河段生境适宜度变化情况，最后总结分析航道整治工程建设后对七鳃鳗所在研究河段的适宜性情况所造成的不利影响。介绍航道工程实施后的效果以及对生境的影响。 （3）依据对七鳃鳗栖息环境所产生的影响以及尽量减小生境营造对于航道通航的影响方面考量，生境营造选址在橡胶坝下游航道里程52.6km至52.27km处右岸，利用潜坝与开挖相结合的营造方案，对不同生境方案营造后研究河段水力特征（流态、流速、水深）变化分析，最终根据营造效果、经济效益角度确定方案二为最优营造方案。同时通过分析模型数据确定最优方案不会对航槽通航能力造成不利影响。介绍生境营造方案的布置及论证情况，各生境方案实施后的效果与方案推荐情况。 收起