摘要: 台风是我国沿海频发的自然灾害，每年的台风都会带来重大的破坏，危及着人们的生命和财产安全，引起了国内外学者的广泛关注。大跨度桥梁桥位处风场特性是桥梁风工程领域中的基础性研究之一，桥位处的风场特性的实测研究成果，可为桥梁抗风设计和风洞... 展开 台风是我国沿海频发的自然灾害，每年的台风都会带来重大的破坏，危及着人们的生命和财产安全，引起了国内外学者的广泛关注。大跨度桥梁桥位处风场特性是桥梁风工程领域中的基础性研究之一，桥位处的风场特性的实测研究成果，可为桥梁抗风设计和风洞试验风场模拟提供依据。因此，研究对风场特征分析具有重要意义。 本文针对我国沿海台风多发区对建筑和桥梁结构作用的灾害特点，利用西堠门大桥健康检测资料，研究远端台风在登陆过程中风场特征，本文主要完成了以下几个方面的工作: 介绍了此次实测所用的观测仪器设备，观测位置以及台风Bolawen登陆过程。 利用西堠门大桥桥址处风速监测资料，基于希尔伯特-黄变换分析了台风“布拉万”过境时远端风场的非平稳特性;分析和对比了在不同统计时距条件下台风非平稳特性的变化规律;对比了远端台风与良态风非平稳特性;利用经验模态分解(EMD)技术实现了时变平均风速的剥离，研究了平均风速时变特性，探讨了趋势项对台风非平稳特性影响; 研究了台风登陆过程脉动风功率谱演化规律，比较了台风不同时段脉动风功率谱; 采用现场实测得到的风场特征参数，风洞试验得到的静力三分力系数等参数，基于虚拟激励法开展了西堠门大桥的抖振分析，比较了台风登陆不同时段桥梁响应特征。 收起