摘要: 随着我国交通技术的发展,我国公路建设事业得到了极大发展,交通里程稳居世界第二。目前,我国公路已经进入维修和养护期,大量沥青路面变形、车辙、磨耗、裂纹等病害,对于沥青路面维修和改造迫在眉睫。为保护环境、降低造价等,常采用沥青路面材料再生技... 展开 随着我国交通技术的发展,我国公路建设事业得到了极大发展,交通里程稳居世界第二。目前,我国公路已经进入维修和养护期,大量沥青路面变形、车辙、磨耗、裂纹等病害,对于沥青路面维修和改造迫在眉睫。为保护环境、降低造价等,常采用沥青路面材料再生技术对废旧沥青混合料进行综合利用。 本文通过对废旧沥青混合料的筛分,通过抽提老化沥青,研究了老化沥青胶结料的再生技术。在对胶结料再生技术研究的基础上,采用马歇尔试验设计法对再生沥青混合料级配进行了设计,并确定最终的沥青用量。研究表明:废旧沥青混合料在使用过程中发生粗集料破碎和细集料聚合的现象,因此在再生过程中应对旧沥青混合料进行预热、破碎处理。废旧沥青老化严重,特别是低温性能衰减更为明显。通过采用再生剂和新拌沥青混合再生的方法,能够恢复道路沥青基本性能。基于旧沥青混合料的筛分曲线,确定了沥青混合料级配曲线和目标油石比,通过联立方程组求解出新、旧沥青及再生剂用量,通过马歇尔试验能够确定最佳油石比。通过对再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的测试表明,本文采用的工艺能够使老化沥青混合料性能恢复。 收起