摘要: 近年来，随着我国公路里程的增加，道路交通事故的发生呈上升趋势，特别是在山区公路上表现的尤为突出。交通标志和减速振动标线对于防止交通事故有重要的作用，也是山区公路主要的交通安全设施。当前，山区公路交通标志和减速振动标线的设计和设置较... 展开 近年来，随着我国公路里程的增加，道路交通事故的发生呈上升趋势，特别是在山区公路上表现的尤为突出。交通标志和减速振动标线对于防止交通事故有重要的作用，也是山区公路主要的交通安全设施。当前，山区公路交通标志和减速振动标线的设计和设置较为混乱，有必要对它们进行优化，减少交通事故发生的概率。 本文通过建立影响山区公路安全的危险因子集，分析了人、车、路和交通环境对标志、标线的设置和设计过程中的影响，确定了山区公路主要的危险因素。在此基础上，研究山区公路标志和减速振动标线的优化方法。在交通标志方面，提出了从驾驶员视觉原理出发，对交通标志的版面大小、文字高度进行优化设计。在已有国标的基础上，根据山区公路危险路段的事故隐患进行了标志内容的优化。在急弯路段，根据车辆在急弯路段的转弯特性，提出了分车型限速的理论，并设计了符合路面特点的“非标准”标志。在长下坡路段，用图案加文字的形式设计了各种易读易懂的标志。在减速振动标线方面，设计了符合山区公路特点的标线，提出了振动标线的设计原则、减速原理，并确定了它的各项设计参数。 基于前视距离理论，分析并确定了山区公路危险路段(长下坡路段和急弯路段)交通标志设置的前置距离，以及了不同标志间的设置间距。论述了各种标志和减速振动标线在山区危险路段的设置位置。最后结合实例，对山区公路具体路段交通标志和减速振动标线做了实例设计和设置。 收起