摘要: 该文通过利用单片机强大的控制功能,设计出—适用于柴油/乙醇双燃料发动机的电控喷射系统.电控系统的核心单元是ATMEL公司最新生产的AT89S52单片机,该单片机作为电子控制单元(ECU)的核心部件对输入的各种信号进行计算和判别,并输出脉冲控制(即电子控制... 展开 该文通过利用单片机强大的控制功能,设计出—适用于柴油/乙醇双燃料发动机的电控喷射系统.电控系统的核心单元是ATMEL公司最新生产的AT89S52单片机,该单片机作为电子控制单元(ECU)的核心部件对输入的各种信号进行计算和判别,并输出脉冲控制(即电子控制单元根据采集到的供油拉杆位移信号和转速信号计算得出喷醇脉冲宽度值,并输出到后向驱动电路以控制喷醇线圈的开关).喷醇脉冲宽度值与乙醇喷射量呈线性相关关系.实验证明,该电控系统具有较高的可靠性和稳定性等特点,并可以根据柴油机不同的转速、负荷实时改变柴油乙醇混合比.为验证系统能否实现既定目标,在完成系统设计之后,对该系统进行了装机试验.实验结果表明,双燃料发动机在动力性能和排放性能上均优于原柴油机,排气烟度降低幅度较大,在中高负荷阶段尤为明显,甚至接近于零排放.在经济性能上,发动机当量燃油消耗率在高负荷高转速时接近于原柴油机,而在中低负荷时优于原柴油机.此外,其扭矩储备系数和速度适应性系数均高于原柴油机.这表明柴油/乙醇电控喷射双燃料发动机具有足够的动力输出,适合在各种工况下作业.文中给出了系统的控制方法和控制模型,该模型通过利用现有的研究成果以及对实验所用到的设备进行校准而确定.通过实验,证明该模型具有较高的可信度,对今后的深入研究将起到一定的指导作用.此外,为了开发该电控系统而进行的柴油机改装、各电路的设计等都可以作为相近课题研究的参考.该系统的研制不仅可以改善汽车尾气排放问题,而且还将对广西落后地区的脱贫起到一定的推动作用. 收起