摘要: 该研究采用整体动物现场暴露实验,探讨了低浓度机动车尾气污染的呼吸道损伤作用,是随后开展的城市空气污染与引起的人群健康效应研究的实验基础.研究目的:1.监测暴露现场和对照点的大气污染物浓度,了解交通干道旁的空气污染水平及污染特征.2.观察实验... 展开 该研究采用整体动物现场暴露实验,探讨了低浓度机动车尾气污染的呼吸道损伤作用,是随后开展的城市空气污染与引起的人群健康效应研究的实验基础.研究目的:1.监测暴露现场和对照点的大气污染物浓度,了解交通干道旁的空气污染水平及污染特征.2.观察实验动物BALF及血清中MDA、NO、白细胞总数及细胞因子TNF-α、IL-4和IL-8的变化,了解机动车尾气污染暴露引起的动物体内的氧化损伤和炎症反应的情况.明确机动车尾气污染暴露下动物呼吸道损伤的效应特征,是随后开展的城市空气污染与引起的人群健康效应研究的实验基础.3.观察不同时间实验动物效应指标的改变,了解动物气道损伤在90天观察期间内的时间变化规律.结论:1.与国家环境空气质量标准中的二级标准比较,实验现场(交通主干道边)的空气污染严重,以SO2和NO2为主;与国内其他大城市比较,该实验现场处于机动车尾气污染较严重的地点.2.在实验现场的机动车尾气污染水平下,实验动物气道存在着氧化损伤和炎症反应.3.实验动物气道在14天开始出现以炎症反应为特征的损伤,损伤在30天时最明显,随着暴露时间的延长,效应指标回复到暴露前水平. 收起