摘要 : 新型液压互联悬架可兼顾汽车的操稳性和平顺性,已逐渐在汽车上得到应用.文章基于天棚控制的ON-OFF控制方法和模糊控制方法,研究了一种阻尼连续可调的半主动液压互联悬架系统.首先建立单缸作动器可调阻尼阀AMESim模型,并通过台架试验证明了该模型的正确... 展开
| 作者 | 曾繁鑫 郑敏毅 刘军 綦衡敏 张农 |
|---|---|
| 作者单位 | |
| 英文名称 | Research on ride comfort of a bus with semi-active hydraulically interconnected suspension system |
| 期刊名称 | 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 |
| 期刊英文名称 | 《Journal of Hefei University of Technology(Natural Science)》 |
| 页码/总页数 | 307-315 / 9 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U469.133 |
| 关键词 | 液压互联悬架 可调阻尼阀 ON-OFF控制 模糊控制 平顺性 |
| DOI | 10.3969/j.issn.1003-5060.2020.03.004 |
| 基金项目 | 国家自然科学基金资助项目(51675152);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(JZ2016HGBZ1008) |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
