摘要 : 针对被动液压互联悬架不能主动适应路况变化,提出一种能够调节车身高度的液压互联悬架系统.通过优化系统参数,使装有液压互联悬架车辆的垂向刚度基本和原车一致;采用分层控制理论进行车身高度调节的切换控制策略研究;基于CarSim、AMESim和Matlab/Simu... 展开
| 作者 | 赵贺雪 张邦基 张农 彭鹏 郑敏毅 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | Modeling and control strategy for a height adjustable and anti-roll hydraulically interconnected suspension |
| 期刊名称 | 《振动与冲击》 |
| 期刊英文名称 | 《Journal of Vibration and Shock》 |
| 页码/总页数 | 202-209 / 8 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U463.1 |
| 关键词 | 液压互联悬架 高度调节 平顺性 |
| DOI | 10.13465/j.cnki.jvs.2018.03.032 |
| 基金项目 | 国家自然科学基金(51175157);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005) |
| 收录情况 | BDHX CSCD CSTPCD |
