摘要 : 客车因载质量大和质心高的特点难以兼顾操纵稳定性和平顺性,为此本文提出了一种侧倾构型的液压互联悬架(RHIS)与电控空气悬架(ECAS)相结合的新型悬架系统.首先,基于热力学理论建立了空气弹簧非线性模型并试验验证;基于质心定理、动量矩定理推导了整车... 展开
作者 | 綦衡敏 张农 王东 张邦基 郑敏毅 |
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作者单位 | |
英文名称 | Study on Dynamic Performance of a Bus Equipped with Electronically Controlled Air Spring and Hydraulically Interconnected Suspension |
期刊名称 | 《汽车工程》 |
期刊英文名称 | 《Automotive Engineering》 |
页码/总页数 | 330-338 / 9 |
语种 | 汉语 |
关键词 | 电子控制空气悬架 液压互联悬架 车身高度调节 操纵稳定性 平顺性 |
DOI | 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.03.008 |
基金项目 | 国家自然科学基金(51675152)资助. |
收录情况 | BDHX CSCD CSTPCD |