摘要 : 建立电子控制可调阻尼空气悬架客车非线性刚度和非线性阻尼半车模型,通过模型仿真,在不同的道路等级、车辆栽荷和行驶速度下,对悬架减振器的非线性阻尼进行优化.与典型工况时的车辆平顺性试验结果相对比,采用优化阻尼值后,客车行驶平顺性指标得到了明... 展开
| 作者 | 蒋侃 陈燎 吴志敏 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | Non-linear Damping Optimization for Electronically-controlled Damping-adjustable Air Suspension Bus Based on Ride Comfort |
| 期刊名称 | 《拖拉机与农用运输车》 |
| 期刊英文名称 | 《Tractor & Farm Transporter》 |
| 页码/总页数 | 40-42,45 / 4 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U463.33 |
| 关键词 | 平顺性 电子控制空气悬架 非线性 刚度 阻尼 优化 |
| 基金项目 | 浙江省重大科技专项重点项目(2006C11089) |
