摘要 : 为了研究高速列车齿轮箱体在受多边形车轮激扰下的动态响应,建立了包含齿轮传动系统和齿轮箱体有限元模型的整车动力学模型.进行了线路实测试验和箱体模态分析.对齿轮箱体上裂纹易于萌生处进行了加速度和动应力分析.结果表明:20阶多边形车轮容易引起齿... 展开
| 作者 | 邹航宇 张卫华 王志伟 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | Influence of Wheel Polygonization on Dynamic Response of Gearbox Housing of High-speed Train |
| 期刊名称 | 《机车电传动》 |
| 期刊英文名称 | 《Electric Drive for Locomotives》 |
| 页码/总页数 | 52-56 / 5 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U292.91+4 U270.1+1 U270.33 |
| 关键词 | 车轮多边形化 齿轮箱体 高速列车 共振 疲劳 |
| DOI | 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.012 |
| 基金项目 | 国家重点研发计划项目(2016YFB1200401);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016J007-B) |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
