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    [会议]   孫嘉民   劉東明   游約翰        第九届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会        2013年      共 82 页
    摘要 : 安全文化为安全管理系统中不可或缺的一环,为提升本公司安全文化,通过了解各名族群安全文化异同,找寻可优先强化的安全文化面向,进而发展可行的安全文化准入方案,重塑优质的华航安全文化。将安全文化植入于每一个员工的作业、系统设计、组织架构... 展开

    [会议]   沈真   杨胜春        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 78 页
    摘要 : 对飞机复合材料结构威胁最大的缺陷/损伤形式是低能量冲击损伤(不同于金属结构的疲劳裂纹),原因是在表面不可见表面不可见的情况下,其压缩强度会降低至无缺陷/伤强度的40%以下。

    [会议]   张立同   成来飞        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 61 页
    摘要 : 本文主要介绍了碳化硅陶瓷基复合材料在发动机热端部件以及在在飞机刹车盘的应用情况,找出了存在的问题,并提出了对策。

    [会议]   关志东        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 61 页
    摘要 : 航空维修思想经历了事后维修、预防为主到以可靠性为中心、全系统全寿命的维修四个阶段,本文概述了民用飞机维修大纲的主要内容及制定方法;并从结构可维护性设计、修理选材、损伤检测、损伤评估及修理设计准则等方面介绍了复合材料结构维修技术。

    [会议]   谢富原        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 53 页
    摘要 : 本文主要论述了以下内容:材料体系简介;复合材料制造技术;大型复合材料结构制造技术;复合材料整体化制造技术;低成本复合材料制造技术;高温复合材料制造技术。

    [会议]   顾国忠   容乃刚        中国航空学会飞机总体专业第四次交流会        1998年4届      共 52 页
    关键词 : 飞机   生存力  

    [会议]   沈阳发动机设计研究所        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 48 页
    摘要 : 航空发动机是飞机的“心脏”,是典型的多学科交叉、高科技军民两用产品。航空动力技术水平是一个国家军事装备、科技工业水平及综合国力的重要标志。航空动力产业是国家高科技战略产业。航空发动机的发展和革命性转变,推动着飞机和航空武器平台一代... 展开

    [会议]   官文霖        第九届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会        2013年      共 42 页
    摘要 : 本文回顾过去50年涉及冲出跑道类的飞航事故,研究其四大类风险,包括:天气因素、飞航组员技术/决策、航机系统及飞航组员性能等.探讨湿滑或受污染跑道起飞及落地的共通性风险,例如:不稳定进场、进场过快、落地过远、道面抗滑不足等.航空器的减速性能不... 展开

    [会议]   空客工程技术中心        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 41 页
    摘要 : 每一个飞机都有自己完整的设计准则,每一个型号飞机的设计准则产生于最新的实践和惯例。设计准则所包含的信息来自不同的资料,显示出参与整个过程的不同人员的观点,从制造部门到服务部门。设计准则已经试着去尽可能的协调这些不同的观点,尽管有一... 展开

    [会议]   肖加余        中国航空学会2009年学术年会—航空复合材料专家论坛        2009年      共 39 页
    摘要 : 本文介绍了软模辅助树脂传递模塑技术的基本原理,分析了应用实例,得出了初步的结论:SMA-RTM是对传统RTM的发展,SMA-RTM更适于整体成型制备大尺寸复杂形状复合材料构件。

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