摘要: 本文主要研究了不同行程比下二维平板的尾流中的涡结构对其的气动力的影响规律.主要研究方法是基于重叠网格技术,以平板拍动的行程比L/D和迎角为参数,对二维平板单次的拍动和往复拍动尾流进行了数值模拟.二维平板的几何模型是弦长为0.02m的无厚度二维... 展开 本文主要研究了不同行程比下二维平板的尾流中的涡结构对其的气动力的影响规律.主要研究方法是基于重叠网格技术,以平板拍动的行程比L/D和迎角为参数,对二维平板单次的拍动和往复拍动尾流进行了数值模拟.二维平板的几何模型是弦长为0.02m的无厚度二维平板.平板的主要运动模式为平动,运动过程中速度采用匀加速-匀速-匀减速-停止的单次运动模式,以及往复运动的模式.首先,升力或阻力系数随时间变化的曲线与实验数据是吻合的,验证了二维数值模拟结果的可靠性.本文依据对不同平板运动参数所产生的涡结构演化分析.对于单次运动,下缘涡与二维平板的相互作用是获得高升力的主要原因.对于往复运动,低行程比的气动力系数较高而且容易在往复运动中保持周期性,高行程比的气动力系数出现先降低后升高的趋势,这个趋势主要是由于尾迹涡的两类相互作用引起的. 收起