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国家工程技术图书馆
2022年11月29日
摘要: 本文针对后碰撞颈部挥鞭伤害防护的座椅参数设计进行研究,使用多刚体动力学方法,建立包括后碰撞假人和安全座椅的后碰撞模型,通过正交试验设计,研究EuroNCAP挥鞭伤试验条件下座椅相关参数对于乘员动力学响应和颈部伤害指标的影响,确定参数显著性并得到... 展开 本文针对后碰撞颈部挥鞭伤害防护的座椅参数设计进行研究,使用多刚体动力学方法,建立包括后碰撞假人和安全座椅的后碰撞模型,通过正交试验设计,研究EuroNCAP挥鞭伤试验条件下座椅相关参数对于乘员动力学响应和颈部伤害指标的影响,确定参数显著性并得到可以有效降低颈部损伤风险的合理设计。 收起
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