摘要: 随着中国经济的快速发展，人民生活质量不断提高，交通出行也变得非常便利，跨海大桥作为其典型代表，极大提高了人民出行的便利程度。跨海大桥大多建设在沿海城市附近，而这些地区经常会遭受台风天气的影响，因台风天气造成的交通事故数量明显上升。... 展开 随着中国经济的快速发展，人民生活质量不断提高，交通出行也变得非常便利，跨海大桥作为其典型代表，极大提高了人民出行的便利程度。跨海大桥大多建设在沿海城市附近，而这些地区经常会遭受台风天气的影响，因台风天气造成的交通事故数量明显上升。在强烈的大风作用下，保证汽车的安全行驶具有重大意义。针对上述问题，为了保汪台风区行车的安全性与舒适性，本文对台风区桥梁行车进行了深入的分析。 首先，在大多数的文献研究中，学者通常将侧风角度默认设置为90°，但是在实际的行驶过程中，侧风角度并非是垂直于车体的，所以把90°的侧风角度设为最恶劣的工况并不符合实际情况。因此本文将设置不同的侧风角度进行气动特性及稳定性分析，总结气动六分力的变化规律及得出最恶劣的侧风角度，并为后文的研究提供理论依据。 其次，对车桥模型进行风洞试验，设置缩比的整车模型及桥面模型，对其进行风洞试验，将风洞试验结果与仿真模拟结果进行对比。提出不同类型的挡风障进行风洞试验，根据试验结果总结挡风障对汽车气动六分力的影响规律，并结合仿真模拟从原理上解释影响的原因。 再者，对风一车．人系统的安全性进行了研究分析，首先提出了汽车安全性的评价准则，包括侧滑事故、侧偏事故以及横摆事故的评价指标。构建了风一车-人的闭环系统，根据单一变量原则，首先保证侧风风速不变，通过设置不同的行驶车速进行仿真模拟分析，从安全方面进行评价。然后保证车速不变，改变侧风风速进行仿真模拟分析。综合分析，总结汽车的安全性会受到影响的极限车速和风速。结合不同路面粗糙度情况，对更加恶劣的行车环境进行研究，分析路面情况对行车安全性的影响，根据不同路面情况提出安全行车的行车建议。最后结合上一部分的挡风障模型，研究在安装挡风障后，汽车的行车安全性的变化。 最后，对风-车-人系统的舒适性进行了研究分析。首先提出了人体舒适性的评价准则及评价指标，根据同一侧风风速、不同行驶车速以及同一行驶车速、不同侧风风速两个方面进行研究，探究对人体舒适性产生影响的侧风风速及行驶车速。然后结合挡风障模型，在加装挡风障之后，研究其对行车舒适性的影响。最后，总结风一车-人系统的行车舒适性的影响规律，并提出针对舒适行车的建议，保证驾驶员能够在舒适的环境中驾驶汽车出行。 收起