摘要: 路堤是公路路基的主要结构形式之一，山区高填方路堤的稳定性及工后变形趋势一直是工程界关心的问题。在多雨的南方山区，山区公路由于大气降雨以及地下水渗流作用的影响，路堤土体逐渐饱和，导致抗剪强度降低，如果不能及时妥善地处理，路堤很有可能... 展开 路堤是公路路基的主要结构形式之一，山区高填方路堤的稳定性及工后变形趋势一直是工程界关心的问题。在多雨的南方山区，山区公路由于大气降雨以及地下水渗流作用的影响，路堤土体逐渐饱和，导致抗剪强度降低，如果不能及时妥善地处理，路堤很有可能会产生较大的变形，甚至发生失稳破坏。 本文依托重庆茶园新城区东西干道高填土路堤边坡工程，通过理论分析、工后监测以及数值模拟分析等方法，对路堤边坡填筑过程的变形特征，工后地下水水位变幅下路堤边坡的应力、变形情况、稳定性及变形发展趋势等进行了较系统地研究。论文主要研究工作与成果如下： ①采用有限元法模拟了重庆茶园新城区东西干道高路堤的分层填筑过程，揭示了在填筑期间路堤的变形规律：坡下部分在坡脚位置处水平位移最大，而且出现坡脚前缘“隆起”；坡顶的竖直沉降最大，而坡面位移随着填筑过程的进行，其水平位移呈先增大后减小的趋势，但总体是背离填土体产生位移。而竖向位移的总体趋势则是逐渐增大，越靠近坡顶竖向沉降越大。 ②在介绍边坡稳定性分析方法的基础上，采用简化Bishop法对重庆茶园新城区东西干道路堤边坡的稳定性进行了分析，得到了其理论分析最危险的滑动面位置和安全系数，并对边坡坡率和边坡高度对路堤稳定性的影响进行了分析。 ③依托重庆茶园新城区东西干道高填方路堤边坡，研究了有无地下水以及地下水水位下降或上升产生的渗流场对路堤边坡稳定性的影响。地下水水位的降低，孔隙水逐渐排出，孔隙水压力逐渐消散，有效应力增加，非饱和土基质吸力的作用逐渐增强，路堤边坡的稳定系数逐渐增大；地下水位的上升，水对路堤填土的软化作用、浮力作用增强，孔隙水压力增大，使路堤边坡稳定性的降低。 ④基于路堤边坡工后现场监测和应力-渗流-边坡数值模拟，分析了边坡在工后的位移开展情况，工后边坡的位移开展最明显的是在工后初期阶段，而随着时间的推移，变形仍有所增幅，但明显放缓，逐渐趋于稳定。 收起