摘要: 在城市快速化建设的浪潮下，火车站广场作为火车站与城市之间的联系媒介和纽带，重要性日益增大，同时它对火车站周边城市的催化作用也越来越大。如今，为了满足火车站功能多样化和换乘效率高效化的现实需求，火车站广场已向立体化、复合化的空间布局... 展开 在城市快速化建设的浪潮下，火车站广场作为火车站与城市之间的联系媒介和纽带，重要性日益增大，同时它对火车站周边城市的催化作用也越来越大。如今，为了满足火车站功能多样化和换乘效率高效化的现实需求，火车站广场已向立体化、复合化的空间布局模式转变，大型交通综合体建筑应运而生。然而，大型火车站广场空间系统在投入使用后，设计初衷与现实使用之间总是存在矛盾，阻碍了火车站对城市的催化作用。因此，从火车站旅客的角度出发，对大型火车站广场空间系统的POE评价研究已然是亟待研究的关键课题。 本文以使用后评价（POE）、空间句法相关理论为研究基础，探索适用于火车站广场空间系统的使用后评价方法，提出了以行人路径和空间构形作为评价分析火车站广场空间系统的方法。然后，结合行人路径与空间系统之间的对应关系，梳理归纳出武昌火车站广场空间系统中的行人路径类型，评价分析行人路径的形态特征、行人规律和行人组合模式及其对行人的影响，以此发现武昌火车站广场空间系统中的空间活力不足、空间可达性弱、空间可理解性不强等问题。再通过空间构形的分析方法，运用空间句法相关分析软件对武昌火车站广场空间系统进行定量分析，以此得出集成度、连接度、全局深度等句法变量值，评价分析武昌火车站广场空间系统的空间构形。最后，结合基于行人路径和空间构形分析方法的使用后评价结论，提出武昌火车站广场空间系统的优化策略：空间可达性、空间可识别性和空间秩序性策略。 收起