摘要: 集装箱运输是现代航运物流的主要手段,如何最大限度地利用港口资源、发挥信息技术在集装箱码头中的应用潜力,是论文的主要研究目标。论文在分析了集装箱船配载的国内外研究现状以及影响集装箱船装船效率因素的基础上,建立了配载优化模型,以提高桥机工... 展开 集装箱运输是现代航运物流的主要手段,如何最大限度地利用港口资源、发挥信息技术在集装箱码头中的应用潜力,是论文的主要研究目标。论文在分析了集装箱船配载的国内外研究现状以及影响集装箱船装船效率因素的基础上,建立了配载优化模型,以提高桥机工作效率。论文主要研究内容包括:(1)研究了集装箱堆场规划问题。影响桥机效率的一个主要因素是在装船生产过程中桥机经常需要等待内集卡输送集装箱;影响内集卡向桥机输送集装箱速度的因素在于堆场中集卡等待轮胎吊作业时间过长。集卡送箱效率实际反应的是堆场出、收箱能力,因此提高堆场出、收箱能力是提高装卸效率的关键之一。集装箱在堆场中堆放的合理性是堆场出、收箱能力的基础。为提高装船效率,就要求堆场中的集装箱预先满足一定的堆放规则。论文从堆场区域划分和最小预翻箱两个不同角度解决堆场瓶颈问题。堆场区域划分通过研究以间位为单位的分散放箱策略,增加了堆场的并行进、出箱能力以及平衡了堆场机械设备的进箱工作量;最小预翻箱通过无向图理论建立堆场预翻箱问题的数学模型,采用了基于节点约束和启发式规则的广度优先搜索算法,求解最小预翻箱步骤,减少了轮胎吊移动量和堆场翻箱,提高了堆场的出、收箱能力,从而提高了桥机工作效率。 收起