摘要: 改革开放以来，我国公路建设迅速发展，尤其是高速公路的发展取得了举世瞩目的成绩。我国高速公路的迅速发展，推动了我国经济的快速发展，也加快了我国石料资源的消耗，我国虽然拥有较多的石料资源，但各地石料资源分布不均匀，目前很多地区出现优质... 展开 改革开放以来，我国公路建设迅速发展，尤其是高速公路的发展取得了举世瞩目的成绩。我国高速公路的迅速发展，推动了我国经济的快速发展，也加快了我国石料资源的消耗，我国虽然拥有较多的石料资源，但各地石料资源分布不均匀，目前很多地区出现优质石料紧缺现象。为了缓解目前优质石料紧缺现象，本文对安山玢岩在沥青路面中的应用进行了研究。 本文研究了安山玢岩的路用性质，安山玢岩石质坚硬，耐磨性强，但是集料表面多孔粗糙，吸水率较大，摩阻力较大，给沥青混合料的设计、生产和施工带来很大的影响；通过粘附性试验发现，集料在充分烘干的情况下，其多孔性增强了沥青与集料的粘附性；结合安山玢岩的工程特性，通过对各国采用的理论最大相对密度确定方法的分析比较，提出了采用浸渍法准确的测定理论最大相对密度，并且提出了安山玢岩级配优化设计方法。 研究了安山玢岩沥青混合料的水稳定性能、高温性能、低温性能，研究表明各项性能都较好；通过理论分析和室内对比试验提出改进安山玢岩沥青混合料水损坏的有效措施；提出了安山玢岩集料生产和存放，以及混合料的生产、运输、摊铺和压实工艺改善措施；通过试验路的铺筑验证了设计和施工措施的可行性。 收起