摘要: 目前，车辙已成为我国高速公路沥青路面最主要的破坏形式和沥青路面大修罩面的主要因素。减少沥青路面车辙的较实际的途径是设计抗车辙性能好的沥青混合料。本课题依托重庆科委重点攻关课题《抗车辙高模量沥青混凝土路面新结构应用研究》，采用天然岩... 展开 目前，车辙已成为我国高速公路沥青路面最主要的破坏形式和沥青路面大修罩面的主要因素。减少沥青路面车辙的较实际的途径是设计抗车辙性能好的沥青混合料。本课题依托重庆科委重点攻关课题《抗车辙高模量沥青混凝土路面新结构应用研究》，采用天然岩沥青作为改性剂制备改性沥青混合料，提高沥青混合料的高温抗车辙性能。 在国外，天然岩沥青应用于道路工程已有10余年的历史，其中应用最广的是北美天然岩沥青，在欧美许多国家的高速公路都使用它作改性剂。而在我国，天然岩沥青应用于道路工程仅几年的时间，并且只是少量的工程以及一些试验路段采用了天然岩沥青。 本研究采用两种不同基质沥青SKAH-70#、中海AH-70#重交沥青，以天然岩沥青包括北美天然岩沥青、山东潍坊天然岩沥青以及四川广元天然岩沥青为改性剂制备改性沥青混合料，通过研究天然岩沥青改性沥青混合料高温稳定性(包括车辙试验、间接拉伸劲度模量试验及蠕变劲度模量试验)、低温抗裂性能、水稳定性能及疲劳性能，确定了一种优选的组合，使沥青混合料上述路用性能尤其是高温抗车辙性能得到大幅度提高。 收起