摘要: 如何在冻土尤其是厚达几十米甚至数百米的多年冻土中进行爆破开挖一直是岩土工程界和爆破工程界致力解决的主要问题之一，其难点在于冻土的物理力学性质差异较大，可爆性、可钻性随着冻土性质和炸药爆炸性能的变化而不同，同时还需要解决爆破材料的抗... 展开 如何在冻土尤其是厚达几十米甚至数百米的多年冻土中进行爆破开挖一直是岩土工程界和爆破工程界致力解决的主要问题之一，其难点在于冻土的物理力学性质差异较大，可爆性、可钻性随着冻土性质和炸药爆炸性能的变化而不同，同时还需要解决爆破材料的抗冻问题。因此，在冻土开挖爆破时，必须针对具体的工程地质条件和环境条件选用合适的爆破材料、钻孔机具，确定与之相适应的爆破方法和合理的爆破参数。这些问题的解决既有助于冻土爆破施工技术的提高，又能丰富和完善爆破理论。 本文以青藏铁路建设中多年冻土的开挖爆破为背景，在参考国内外现有研究成果基础上，结合青藏铁路施工沿线不同冻土物理力学性质特点，进行冻土爆破施工技术试验研究。通过不同类型钻孔机械的钻孔效率对比试验，确定了适应不同冻土性质的钻孔机械的选型原则。采用现场爆破试验研究爆破器材的防水、抗冻性能和低温准爆性能对环境条件的适应性，提出了按照冻土环境温度选用合适爆破器材的原则。 通过不同冻土性质和环境条件下的现场爆破试验与分析发现，高原多年冻土地区的路基开挖宜采用松动爆破方案，其中应以浅孔爆破、深孔爆破和药壶爆破三种方法为主，不宜采用硐室爆破法。浅孔爆破适合于开挖深度小于2m、地形较复杂的工点；深孔爆破适合于开挖台阶高度大于4m、开挖方量比较集中的工点；药壶爆破适合于开挖深度在2～4m之间、机械设备不足的工点。经过不同冻土条件下多种爆破方法的参数对比试验与效果分析，给出了相应的钻孔直径、孔网参数、单位耗药量、装药结构和起爆网路的优化数据，提出了多排和多孔爆破时宜采用毫秒微差爆破的观点。为使爆破后形成的边坡平整，便于隔热层和支挡建筑物的施工，开挖边界处宜采用光面爆破。 本文的研究成果应于昆仑山、风火山等地段的路堑开挖和隧道掘进施工中，均达到了预期的目的。 收起