摘要: 　　本文采用附加等效应力有限元方法进行了加筋路堤变形计算，计算结果与现场观测数据显示了基本相同的规律，加筋能有效减小路堤土体水平位移。土工格栅加筋体承担了路堤填料传导的水平荷载，通过加筋体与路基填料土体的界面作用，约束了路堤土体的... 展开 　　本文采用附加等效应力有限元方法进行了加筋路堤变形计算，计算结果与现场观测数据显示了基本相同的规律，加筋能有效减小路堤土体水平位移。土工格栅加筋体承担了路堤填料传导的水平荷载，通过加筋体与路基填料土体的界面作用，约束了路堤土体的水平位移。这种作用能有效地预防路堤纵向裂缝的产生或减小裂缝规模。综合考虑加筋的工程效果、施工及造价等方面因素，在路堤中以0.6m间距铺设土工格栅较为合理。　　现场调查发现，在无特殊工程措施的对比试验段，裂缝较多，在路基中心、路肩、护道顶面及坡面均有出现。尽管加筋路堤试验段亦有裂缝出现，但出现的数量少，裂缝的长度和宽度规模较无特殊工程措施的路基试验段要小。裂缝的分析计算结果显示，加筋对减小路基裂缝宽度有较明显的作用。加筋间距越小，加筋体单位变形量所能承受的平衡拉力越大，抑制路堤纵向裂缝扩展的能力越强。加筋体对裂缝扩展的有效抑制是加筋路堤稳定性增加的根本原因。 收起