摘要 : 针对原制动控制方法对监测设备要求极高的问题,提出了一种具有较强实践潜力的人地碰撞损伤防护方法的提取流程.先建立特定车头的多刚体模型,再选择车辆制动控制方法并穷举、寻优,最后回归获得人体头部首次撞击车体时刻t1与车辆再次完全制动时刻t2的关... 展开
| 作者 | 邹铁方 曾冲 王丹琦 胡林 |
|---|---|
| 作者单位 | |
| 英文名称 | Simplified Method for Pedestrian Ground Contact Injury Protection in Specific Vehicle Front-end Shapes |
| 期刊名称 | 《中国公路学报》 |
| 期刊英文名称 | 《China Journal of Highway and Transport》 |
| 页码/总页数 | 255-266 / 12 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U467.14 |
| 关键词 | 汽车工程 人地碰撞损伤 车辆制动控制 车头形状 损伤对比研究 |
| DOI | 10.19721/j.cnki.1001-7372.2024.01.020 |
| 基金项目 | 国家自然科学基金项目(51775056);长沙市自然科学基金项目(kq2208225);湖南省教育厅重点项目(22A0236);上海市科委科技行动计划标准项目(20DZ2205200)National Natural Science Foundation of China(51775056);Natural Science Foundation of Changsha(kq2208225);Key Projects of Hunan Provincial Department of Education(22A0236);Shanghai Municipal Science and Technology Commission Science and Technology Action Plan Standard Project(20DZ2205200) |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
