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国家工程技术图书馆
2022年11月29日
摘要 : 为研究汽车正面碰撞时副驾驶乘员非正常坐姿对其损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立车辆约束系统的MADYMO多刚体仿真模型.利用整车有限元仿真模型开展车速为56km/h的100％正面刚性壁碰撞,将假人定位并调整其参数.将提取相关参数并导入MADYMO多刚体... 展开 为研究汽车正面碰撞时副驾驶乘员非正常坐姿对其损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立车辆约束系统的MADYMO多刚体仿真模型.利用整车有限元仿真模型开展车速为56km/h的100％正面刚性壁碰撞,将假人定位并调整其参数.将提取相关参数并导入MADYMO多刚体仿真模型,分析乘员碰撞前的2种大幅度姿态对其碰撞后损伤风险的影响,并对比头部损伤指数(HIC)、颈部弯矩、胸部加速度、胸部压缩量以及腿部的受力情况.结果表明,碰撞时副驾驶乘员的坐姿对身体各个区域的损伤风险有较大影响. 收起
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