摘要 : 为优化终端区空域结构，提高空域运行效率，基于广义跟驰理论和终端区基本运行规则建立了进离场航空器运动模型与空域结构网络模型，仿真分析了等待定位点调整对交通流流量、速度及密度等参数的影响。仿真分析结果表明，交通流对等待定位点位置调整十... 展开
| 作者 | 廖志华 张洪海 许炎 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | Research on the Influence of Airspace Key Fix Point Adjusting on Air Traffic Flow in Terminal Area |
| 期刊名称 | 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 |
| 期刊英文名称 | 《Journal of Wuhan University of Technology(Transportation Science & Engineering)》 |
| 页码/总页数 | 339-344 / 6 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / V355 |
| 关键词 | 航空运输 交通流 空域结构 跟驰模型 终端区 |
| DOI | 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.02.028 |
| 基金项目 | 国家自然科学基金项目资助（61104159） |
| 收录情况 | CSTPCD |
| 机标主题词 / 分类号 | 交通流;终端区;空域结构 / U491.11;V2;V214 |
