摘要 : 为了更加真实地描述在实际交通中的跟驰行为，基于全速度差模型，提出一个考虑车辆机械惯性的跟驰模型。应用线性控制理论给出模型的稳定性条件。与前人提出的模型仿真结果对比，理论结果与数值仿真一致，表明本文提出的模型能够克服前人模型中静止车... 展开
| 作者 | 周桐 陈渝光 李雨宣 |
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| 作者单位 | |
| 英文名称 | Car following model with consideration of the vehicle’s mechanical inertia effect and its stability analysis |
| 期刊名称 | 《机床与液压》 |
| 期刊英文名称 | 《Machine Tool & Hydraulics》 |
| 页码/总页数 | 126-130 / 5 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U491.112 |
| 关键词 | 交通流 交通拥堵 跟驰模型 车辆机械惯性 |
| DOI | 10.3969/j.issn.1001-3881.2015.18.024 |
| 基金项目 | This work was financially supported by Key scien-tific research project of the Chongqing Institute of En-gineering （KJA201402），the Natural Science Foun-dation of China（61462008）． |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
| 机标主题词 / 分类号 | 车辆;跟驰模型;交通拥挤 / U27;TP391.99;U491 |
