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国家工程技术图书馆
2022年11月29日
摘要: 以驾驶员安全气囊为研究对象,利用HyperMesh对安全气囊进行建模,研究安全气囊建模中的关键技术,提高安全气囊的仿真精度.基于安全气囊有限元建模的基本流程,通过对安全气囊折叠间距及粘性阻尼系数对安全气囊自由展开稳定性影响的研究,利用HyperGraph软... 展开 以驾驶员安全气囊为研究对象,利用HyperMesh对安全气囊进行建模,研究安全气囊建模中的关键技术,提高安全气囊的仿真精度.基于安全气囊有限元建模的基本流程,通过对安全气囊折叠间距及粘性阻尼系数对安全气囊自由展开稳定性影响的研究,利用HyperGraph软件对安全气囊进行后处理分析,控制安全气囊自由展开时的内能在50J以下.设置安全气囊的参考几何,解决由几何折叠导致的网格变形问题,使安全气囊展开形状正常且表面积的变化在10％以内.结果表明,此建模方法使安全气囊的有限元建模更加准确,并且对建模提出更高的要求. 收起
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