摘要: 内燃机曲轴系统在工作过程中承受交变的高压动载荷,产生变化的惯性力使得连杆与其它构件连接处的轴瓦受到交变载荷作用而疲劳破坏.为了减小连杆惯性力,采用凯恩法建立单缸发动机的动力学理论模型,将某内燃机曲轴系统的相关尺寸代入,研究了连杆的惯性力... 展开
| 作者 | Yang Wenbin 杨文斌 LiJing 李晶 Fu Shasha 付莎莎 | ||
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| 作者单位 | |||
| 文集名称 | 第15届中国CAE工程分析技术年会暨首届中国数字仿真联盟论坛论文集 | ||
| 出版年 | 2019 | ||
| 会议名称 | 第15届中国CAE工程分析技术年会暨首届中国数字仿真联盟论坛 | ||
| 组织单位 | 中国机械工程学会 中国力学学会 中国自动化学会 | ||
| 页码 | 231-234 | 开始页/总页数 | 00000231 / 4 |
| 会议日期/会议地点 | 2019-08-17 / 上海 | 会议年 | 2019 |
| 中图分类号 | TK403 | ||
| 关键词 | 单缸内燃机 连杆惯性力 驱动角速度 凯恩法 | ||
| 机标主题词 | 连杆;惯性力;角速度 | ||
| 机标分类号 | TH133;TH11;O31 | ||
| 馆藏号 | DZ04967 | ||
