摘要: 针对由车身立柱、车门铰链和车门总成所组成的双排微卡驾驶室后车门系统,建立其有限元分析模型,并利用通用有限元分析软件Abaqus对其在不同开启角度下车门的最大垂向位移进行计算.结果表明：该微卡车后车门系统的垂向刚度会随着车门开启角度的增加而减... 展开 针对由车身立柱、车门铰链和车门总成所组成的双排微卡驾驶室后车门系统,建立其有限元分析模型,并利用通用有限元分析软件Abaqus对其在不同开启角度下车门的最大垂向位移进行计算.结果表明：该微卡车后车门系统的垂向刚度会随着车门开启角度的增加而减小;车身立柱对整个后车门系统变形量的贡献率最大,其次是铰链和车门;通过对车身立柱进行结构优化使得后车门系统的垂向刚度较优化前提高了12.5％～24％. 收起