摘要: 地铁车辆段底部为地铁基地使用的大开间空间,上盖物业开发为小开间剪力墙结构,因工艺需要底层层高大,而上部住宅层高小,容易形成底部刚度不足.上部剪力墙不能完全落地形成框支转换结构,结构超限.通过对某地铁车辆段上盖开发项目进行分析和性能化设计,... 展开
| 作者 | Tan Qifeng 谭奇峰 | ||
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| 作者单位 | |||
| 文集名称 | 第七届全国建筑结构技术交流会 论文集 | ||
| 出版年 | 2019 | ||
| 会议名称 | 第七届全国建筑结构技术交流会 | ||
| 组织单位 | 中国土木工程学会 中国建筑设计研究院 亚太建设科技信息研究院 | ||
| 页码 | 52-56 | 开始页/总页数 | 00000052 / 5 |
| 会议日期/会议地点 | 2019-04-23 / 南京 | 会议年 | 2019 |
| 中图分类号 | TU973 | ||
| 关键词 | 超限高层建筑 框支转换结构 性能化设计 地铁车辆段 | ||
| 机标主题词 | 框支结构;性能设计;转换结构 | ||
| 机标分类号 | TU31;TB21;TU31 | ||
| 馆藏号 | H080670 | ||
