摘要: 城市车辆网络下多信道分配问题是指在城市车辆网络中,每个节点配置多个网卡,如何调节每个网卡使其在可用的正交信道(如802.lla可用12个正交信道,802.llb/g可用3个正交信道)之间进行切换以充分利用多个信道而达到减少节点之间的干扰和提高网络吞吐量的... 展开 城市车辆网络下多信道分配问题是指在城市车辆网络中,每个节点配置多个网卡,如何调节每个网卡使其在可用的正交信道(如802.lla可用12个正交信道,802.llb/g可用3个正交信道)之间进行切换以充分利用多个信道而达到减少节点之间的干扰和提高网络吞吐量的问题.无线多信道分配问题已被证明是NP难的,目前大部分多信道研究都集中在无线ad-hoc网络和mesh网络.Pradeep Kyasanur和Nitin H.Vaidya提出了一种在ad-hoc网络下的多信道分配算法fix-switch,每个节点的网卡分为固定信道网卡和可变信道网卡,源节点通过将可变信道切换到目的节点的固定网卡所在信道实现通信,该算法适合于网络节点运动速度小,网络拓扑变化比较小的场景.本文提出了一种适用于网络拓扑具有高度动态性的城市车辆网的基于道路划分的多信道分配算法(mimc-road).该算法按照道路划分进行多信道分配,将一个二维网络多信道问题简化为以一维空间为主的多信道分配问题,并将基于动态网络链路的信道分配问题转化为基于静态道路的信道划分问题.实验结果表明:对比传统单信道单网卡模式和fix-switch算法,mimc-road算法显著提高了车辆网络的性能. 收起