摘要: 随着我国经济和社会的迅猛发展，机动车保有量逐年增长，且配套的停车设施建设跟不上机动车数量的猛增，也带来了“停车难”“乱停车”难题。随着社会的进步，开放式的办学理念也成了我国的高等学校发展的必然趋势，随着校园开放的不断深入，学校的快速发... 展开 随着我国经济和社会的迅猛发展，机动车保有量逐年增长，且配套的停车设施建设跟不上机动车数量的猛增，也带来了“停车难”“乱停车”难题。随着社会的进步，开放式的办学理念也成了我国的高等学校发展的必然趋势，随着校园开放的不断深入，学校的快速发展，越来越多的学生，越来越多的车辆涌入了的校园，高校校园的交通问题越来越突出。机动车的使用在便利了教学和生活的同时，也一定程度的导致了空气污染，机动车行驶和鸣笛等噪声严重影响了原本静谧的校园，而机非混行、超速等问题，有很大的安全隐患，影响了学校的交通安全。为此，结合天津大学卫津路校区的实际情况，对目前校园交通的问题进行了调查和分析，并提出了有针对性的交通优化策略。 本论文首先阐述了论文的选题背景和研究目的，确定了以校园静态停车管理和校园动态交通组织规划为研究内容，同时明确了相应的研究方法。在对相关的概念、基础理论进行分析基础上，梳理了国内外的校园交通研究状况进展。分析国内外高校校园交通结构、特点以及优化策略，并总结归纳出我国高校校园中存在的共性交通问题。针对总结出的交通问题，选定部分量值指标对交通现状进行定量分析。论文进行了相应的案例分析，针对天津大学卫津路校区的交通现状从动态交通和静态交通两个维度进行分析与研究。结合天津大学卫津路校区的静态和动态交通中的数据，结合国内外相关理论，制定出适用于天津大学卫津路校区交通系统的优化策略。 本论文的分析和研究为高校的规划设计和交通优化提供一定的理论依据，并对天津大学卫津路校区及其他高校的校园交通优化具有一定的参考价值，进而完善和丰富适用于我国高校的交通优化理论。 收起