摘要: 齿轮传动是机械中最常用的传动形式，减速器则是实现这种传动的机械装置，广泛应用于机械、电子、航空、航天等领域。减速器的性能好坏直接影响到系统工作的准确性、平稳性和可靠性，因此多级齿轮减速器的可靠性的研究和评估对于工程实践具有重要意义... 展开 齿轮传动是机械中最常用的传动形式，减速器则是实现这种传动的机械装置，广泛应用于机械、电子、航空、航天等领域。减速器的性能好坏直接影响到系统工作的准确性、平稳性和可靠性，因此多级齿轮减速器的可靠性的研究和评估对于工程实践具有重要意义，关于多级减速器的可靠性设计也越来越具有实用价值。 本文以某型号舰船炮塔回转机构三级直齿圆柱齿轮传动系统为研究对象，在基于有限元技术对传动系统的模态特性和齿轮接触动力学分析的基础之上获得先验信息，结合减速器小样本的现场试验数据，运用Bayes理论对两部分数据进行融合计算，得出后验信息，对减速器的可靠性进行评估。主要研究工作如下: (1)对虚拟仿真实验获取的先验信息进行折算。本课题中通过虚拟仿真试验获取的先验信息为应力分布信息，当需要和小样本定数截尾的失效寿命数据进行Bayes融合时，需要先将仿真实验获得的应力分布转化为寿命分布，这是为后面的Bayes方法可靠性评估做准备工作。 (2)运用应力强度干涉模型求取验前可靠度。当使用可靠度本身作为验前信息进行Bayes可靠性评估时，需要先对验前的可靠度进行求解，通过虚拟仿真实验获得的是应力分布的信息，所以需要展开对结构单元强度分布的计算，进而运用应力强度干涉模型对验前可靠度进行求解。 (3)运用Bayes方法将验前信息和小样本的真实试验的失效寿命数据进行融合，由于条件的限制，在小样本试验没有真正开展的情况下，为了研究的完整性和合理性，对小样本试验数据变化范围内的可能数量级的数据分别进行估计和取值，并依次结合虚拟仿真数据进行可靠性评估。 收起