摘要: 国际贸易是一个国家拉动经济增长的三驾马车之一，而一个经济系统生产的所有产品和服务（包括贸易中的产品和服务）都会直接或间接地引致能源的消耗。本文首先将能源视作贸易品（生产和服务）生产过程中的要素投入，验证我国贸易进出口总额对能源的依... 展开 国际贸易是一个国家拉动经济增长的三驾马车之一，而一个经济系统生产的所有产品和服务（包括贸易中的产品和服务）都会直接或间接地引致能源的消耗。本文首先将能源视作贸易品（生产和服务）生产过程中的要素投入，验证我国贸易进出口总额对能源的依赖程度，再利用投入产出模型将价值型投入产出关系与实物型能源消耗连接起来，计算出（重新划分的）29个部门单位最终产品能耗量，作为我国贸易现状分析、症结探索的实证支撑，得出现阶段我国贸易结构的特征和发展变化并不符合可持续发展的低能耗要求的结论。在此基础上，本文从产品产业层面和技术层面详细分析了我国的贸易结构，指出基于低能耗的贸易结构的优化就是产业结构的优化，FDI结构优化影响、促进着产业结构和贸易结构的优化;因此，本文理论扩展部分将问题引申至产业结构优化和FDI结构优化两个方面，从产业结构优化及FDI结构优化探讨促进贸易结构优化的作用机制及必要性;反过来也以低能耗视角解释产业结构优化、FDI结构优化成为贸易结构优化本质的形成机制。本文认为产业结构优化有助于一国调整其要素禀赋结构，充分发挥其比较优势，是提升贸易质量的“重要源泉”;FDI结构优化有助于一国形成合理的技术结构，不断推动产业结构和贸易结构动态化改进和升级，是节能降耗的“主要动力”。最后本文找出促进贸易结构向低能耗、高质量结构转变的产业结构优化路径及FDI结构优化路径，并按优化路径对能源消耗随贸易结构改进的变动进行模拟，检验利于节能降耗的产业结构和FDI结构是否确实有助于贸易结构的优化以降低贸易过程中的能源消耗量。 收起