摘要: 随着交通量和轴载的不断增大，沥青路面出现了一些早期破坏现象，尤其在我国中部特殊气候地区，因此如何提高沥青混合料的路用性能成为广大交通科研工作者的首要任务。在混合料中掺加增强纤维成为提高沥青混合料路用性能的一种新手段，受到广泛的关注... 展开 随着交通量和轴载的不断增大，沥青路面出现了一些早期破坏现象，尤其在我国中部特殊气候地区，因此如何提高沥青混合料的路用性能成为广大交通科研工作者的首要任务。在混合料中掺加增强纤维成为提高沥青混合料路用性能的一种新手段，受到广泛的关注和重视，相关研究和应用迅速开展并不断深入。因为聚酯纤维沥青混合料有着良好的道路使用性能、施工简单、经济上合理等特点在近年内得到了越来越多的重视和应用。由于纤维沥青路面在我国使用时不长，在我国中部地区推广使用中存在许多亟待解决的问题。为了完善纤维沥青路面的研究，该文在纤维沥青混合料增强机理的分析基础之上，通过合理选择材料，对聚酯纤维沥青混合料进行大量室内试验研究：对不同聚酯纤维剂量的混合料进行马歇尔试验，分析其内在变化规律；通过车辙试验、低温弯曲试验及水稳定性试验，系统分析聚酯纤维对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能的影响。并在此基础上，对聚酯纤维沥青混合料工程应用进行研究：通过室内试验研究分析，提出了聚酯沥青混合料的配比设计方法；结合试验路段总结了聚酯纤维沥青混合料施工工艺；探讨了聚酯纤维沥青混合料技术经济可行性及优势。课题的研究为聚酯纤维沥青混合料在安徽省的推广应用提供了可靠的依据及技术支持。 收起