摘要: 本文首先论述了国内外车辆结构轻量化研究的现状,分析了车辆结构轻量化技术的发展趋势,探讨了国内研究的不足和差距,提出了应用有限元技术和现代优化方法对车架结构进行分析和优化,以达到改进结构、降低自重的目的.接下来结合课题研究需要分析了某重型... 展开 本文首先论述了国内外车辆结构轻量化研究的现状,分析了车辆结构轻量化技术的发展趋势,探讨了国内研究的不足和差距,提出了应用有限元技术和现代优化方法对车架结构进行分析和优化,以达到改进结构、降低自重的目的.接下来结合课题研究需要分析了某重型专用车的结构特点,建立了车架的全板壳有限元计算模型以及能正确反映力学特征和运动关系的平衡悬架有限元计算模型.在对车架进行全面分析之前,按照委托方的要求对平衡悬架的使用性能,包括平衡性和通过性,进行了校核.根据该车的实际使用状况,确定多个计算工况对车架进行了有限元计算分析.针对车架结构某些局部较严重的应力集中现象,对局部进行了改进设计,有效降低了局部的高应力,使局部结构更为合理,同时,局部结构的改进对车架整体不产生明显影响.采用有限元法结合数学规划法对车架进行了轻量化结构优化设计.针对车架在弯扭工况下,扭转变形前后不协调的现象,在保证车架自重不增加的条件下,对横梁的安装位置进行了拓扑优化. 收起