摘要: 纯电动汽车被认为是解决大气污染和能源危机的有效途径之一。近年来，纯电动汽车得到了快速的发展。而阀控式免维护铅酸(VRLA)蓄电池由于其低廉的成本和高的可靠性，在电动汽车动力电池中占据了很大的份额。本文首先讨论了电动汽车用VRLA蓄电池的特性... 展开 纯电动汽车被认为是解决大气污染和能源危机的有效途径之一。近年来，纯电动汽车得到了快速的发展。而阀控式免维护铅酸(VRLA)蓄电池由于其低廉的成本和高的可靠性，在电动汽车动力电池中占据了很大的份额。本文首先讨论了电动汽车用VRLA蓄电池的特性，包括其失效模式、充电方法以及一些改进措施。接下来，论文着重讨论电动汽车蓄电池的智能管理系统。一套完整的管理系统主要包括主充电系统、均衡管理系统以及状态检测系统等组成部分。 主充电系统采用的是正负脉冲的充电方式，这里通过一个全桥双向DC/DC变流器来实现。主充电器的功率等级为20kW，在本课题组中，这个功率等级较之以往有较大的突破。 均衡充电系统的目的是保持串联电池组单体电池容量的均衡。均衡管理系统主要包括开关组件和辅助充电器以及相应的控制电路。本文提出一种新型的ZVS有源箝位正激变流器，该变流器通过增加一个LC辅助网络来实现主开关管的零电压开通。实验表明，在本文的应用场合，该变流器比传统的有源箝位正激变流器效率高2％左右。 状态检测系统系统主要包括电池状态采集系统以及剩余容量SoC、健康状态SoH测量系统。本文针对电动汽车这个特殊应用场合，提出了一种新的同时基于AH定律、Peukert方程、温度修正、SoH以及开路电压的的容量预测方法。 收起