摘要 : 车桥及悬架是汽车的重要部件,为了实时模拟商用车的整体式车桥及多种结构类型的悬架,本文采用基于总成特性的建模技术路线,将车桥的运动解耦为Motion运动学和Ride动力学,将悬架特性划分为耦合承载特性、RC/PC导向特性和耦合K&C运动学特性,创新性地考虑... 展开
| 作者 | 李力 黄伟 高越 孙磊 朱宝黎 管欣 詹军 姜乐 段春光 崔晨雪 王威 |
|---|---|
| 作者单位 | |
| 期刊名称 | 《汽车工程》 |
| 期刊英文名称 | 《Automotive Engineering》 |
| 页码/总页数 | P.1723-1732,1743 / 11 |
| 语种/中图分类号 | 汉语 / U46 |
| 关键词 | 商用车 整体式车桥 耦合悬架 平衡悬架 多联悬架 K&C试验 |
| DOI | 10.19562/j.chinasae.qcgc.2024.10.001 |
| 基金项目 | 吉林省自然科学基金-国家重点实验室(学科类)重大专项(SKL202302014);吉林省长春市重大科技专项(20230301006ZD)资助。 |
| 收录情况 | BDHX CSTPCD |
| 机标主题词 / 分类号 | 耦合;商用汽车;悬架 / O4;U469;U463.32 |
